QM5 구입 전이나 구입후에 알아 두면 좋은 정보와 많은 사용자들이 의문을 가지는 내용들을 정리 했습니다.

여기서 언급되는 많은 내용은 게시판에서 여러 오너들의 경험을 추출 정리한 것입니다.
> 이 게시물은 주기적으로 갱신/추가 됩니다. <



갱신 사항 요약:
2014-02-16 QM5 4WD 모델 차량 정기 검사 방법 정리(반드시 무부하 검사를 해야 함)
이전 갱신: 2011-0615


Q: 주유 경고등이 켜지고 얼마를 더 달릴 수 있나?
A: 약 100km 주행 가능하며 70km 경과 시점 부터 경고음이 연속적으로 들립니다.
Trip창에 주행 가능 거리가 표시가 되는데, 주유 경고들이 켜진 이후로는 아무런 표시가 되지 않습니다.
이 상태에서는 아무래도 심리적으로 불안 해 질 수 밖에 없는데, 다행이 진짜 죽기(?) 전에 경고음이 연속으로 들리기 때문에 최소한의 안전 장치는 있다고 볼 수 있습니다.
일상주행 100km, 8시간 동안 아이들링 유지가 가능했다고 합니다.


Q: 시동 후 출발 직후 "뚝" 거리는 소리가 들립니다. 고장인가요?
A: 최초 출발시에 ABS 셋팅 되는 소리로 고장이 아니며 필수적인 과정입니다.



Q: 뒷자리 창문을 열고 운행하면 시꺼러운 소리가 발생 합니다. 차량 불량 혹은 고장 아닌가요?
A: 박스형 차량의 특성에 의해서 유입되는 공기에 의한 공진현상 입니다.
다른 창을 열어서 방지 하는 것이 좋습니다.
다른 SUV, 해치백 형태의 차량도 동일한 증상이 있으며, 뒷창문만 열지 않기를 권합니다.


Q: 창문이 자동으로 올라 오지 않습니다. 이전에는 정상작동했는데 이상해요?
A: 창문이 제대로 설정 되지 않았거나, 배터리 분리 등으로 설정이 지워졌을 것입니다.
설정을 위해서는 아래와 같이 합니다.
1. 윈도우를 완전히 닫기
2. 윈도우 조작 버턴을 약 3초간 당깁니다.
3. 곧바로 윈도우를 끝까지 내렸다가 다시 올립니다.


Q: 인텔리전트 스마트키인데, 몇일간 차를 세워 놓고 문을 열려고 하면 손잡이에 손을 넣어도 열리지 않아요.
A: 차량 전원 보호를 위해 3일간 차 문을 열지 않는 경우 키리스(Key-less) 기능이 중지 됩니다.
이 경우 리모컨으로 문을 열어야 합니다.


Q: 이면 주차를 위해 전자식 파킹 브레이크(EPB)를 해제하려면 어떻하나요?
A: 시동을 꺼고 난 직후, 브레이크를 밟은 상태에서 브레이크 버턴을 눌러 해제 합니다.
    핵심은 브레이크를 밟은 상태에서 조작해야 합니다.


Q: 뒷자석 폴딩하고 주무시거나 쉬어보신적 있으신분 있나요?
A: 폴딩 하더라도 170 이상 되신다면 직선 방향으로는 곤란 합니다.
사용자 의견들은 아래와 같습니다.
*준(둘*짱) : 저는 점심시감마다,,,차에가서 누워 자는데요,,,직선은 어렵고, 대각선으로 누워야해요,,또한 바닥에 침낭펴고 자염~  

이*명(늘푸른*무9) : ㅋㅋㅋ 저도 점심시간에 사무실에서 나와 차에서 자는데... 키가 182정도라...일자로 누워서는 못자네요...반대로 조수석도 접고 다리 올리고 잡니다.  

이*훈(꽃유**ㅣ포*) : 가끔 땡땡이 치고 해봤다는... 바닥만 푹신푹신 하다면 편히 잘 수 있을텐데;; 히히 준비 해야죠 머  

곽*호(아빠붕붕차차) : 이수명님 부럽다는.... 저는 일자로 눕고도 남습니다...ㅜ.ㅜ  

김*락(카리스*탱크) : 다리 뻗고 자기엔 좀 짧죠 ^^;; 긴~~ 쿠션 하나 준비하셨다가 앞쪽 폴딩의자 세워져 있는 부분에 대고 베개 삼아 누우시면.... ㅎ  

이*원(WhoIsIt): 이런 경우 09년식(08년 8월 생산) 부터 조수석 폴딩이 없어져서 - 아쉽군요!  


Q: 차에 이상이 있으면 자동으로 시동이 꺼지나요?
A: ECU 판단에 의해 엔진 보호를 위해 강제로 시동을 꺼는 경우가 있습니다.
안전장치에 의해서 강제로 시동이 꺼지는 경우가 있습니다. 이경우 계기판 MMI 부분에 "엔젝션 점검요망" 등의 메시지가 나타 닙니다.
이 경우 차의 근본 문제를 확인 하셔야 합니다. 오류 소거 등으로 운행을 계속 할 수 있지만. 어딘가에 문제가 있다는 것이죠.


Q: 후열기능 있다? 없다?
A: 후열 기능이 있습니다.

고속 주행 후 시동을 꺼더라도 냉각수를 이용하여 후열 처리를 하게 됩니다.

M9R 엔진 자료에 "터보 챠져 쿨러 펌프" 섹션이 존재 합니다. - 아래처럼 기술 되어 있습니다.
"Turbocharger cooler pump는 엔진 하단의 서브 프레임에 장착되어 있으며, cooler pump relay를 ECM이 제어하는 것에 의하여 구동한다."

또한 정비 문서 '엔진' 19A-48 에 보면,
"터보 냉각 펌퍼" 탈거 관련 내용이 있습니다. 물론 냉각 호스와 연결 됩니다 (오일이 아닌)

진단메뉴얼 엔진 - 13B-206에 보면
"장시간 고속 주행에 이은 시동 OFF 시 약 5 분 후, 냉각 수온이 약 102도 이상의 고온으로
유지되는 경우 터보 차져의 열에 의한 기계적인 변형 방지를 위하여 터보 차저 쿨링 펌프가 작동한다."


Q: TPMS(타이어 공기압 감지 시스템) 센서의 수명은? 교환 가격?
A: 타이어에 내장되는 TPMS 센서의 경우 리듐이온 배터리로 구동 됩니다.

이 센서의 배터리는 일체형이라 센서 모듈 전체를 교환 해야 합니다.
아래 부품과 가격을 참고 하세요 [타이어 한개당 구성 부품 입니다]
센서 유니트-타이어 프레스 40700JY10A  2008/09/01 - 30,000 원
너트-스페셜                     40780JA01A  2008/09/01 - 700 원 


Q: QM5 4WD 모델은 차량 정기 검사를 무부하로 진행 해야 하나요?
A: QM5 4WD은 전자식 시스템으로 기본적으로 상시사륜에 준하여 검사를 진행 해야 합니다.
4WD 스위치의 위치가 2WD / AUTO / 4WD LOCK이 존재 하기에 일부 검사원들께서 2WD 를 기계적으로 2WD only로 착각 하여 4WD 시스템을 고장 내는 경우가 종종 발생 했었습니다.
반드시, 꼭! QM5 4WD 모델은 상시사륜에 준한 즉 "무부하" 검사를 진행 하셔야 합니다.
QM5는 2WD 스위치 상태에도 여러 정보를 종합하여 4WD 작동이 개입 합니다. 즉 현 시점 2WD 전용 부하 측정 장비로 QM5 4WD 모델을 검사하면 4WD 개입에 의해 시스템이 고장을 낼 수 있습니다.

실제 QM5 4WD를 2WD 부하 검사를 하여 차동기 파손, 4륜 변환용 부품 파손 보고가 있었습니다.
참고로 후륜쪽의 4륜 전자식 클러치 파손시 교환비용 100만원이 소요 됩니다.




Renault_Safety datasheets.pdf

.



저작자표시 비영리 변경금지

'자동차 > QM5' 카테고리의 다른 글

QM5 수리 매뉴얼 - 네비게이션 시스템 센터 컨트롤 : 탈거 - 장착  (3) 2014.06.12
QM5 수리 매뉴얼 - 엔진 마운팅 시스템: 탈거-장착 ( KOLEOS repair manual - engine mounting system )  (6) 2014.02.27
QM5 수리 매뉴얼 - 냉각 라디에이터: 탈거 - 장착 ( KOLEOS repair manual - cooling radiator )  (3) 2014.02.15
QM5 수리 매뉴얼 - 연료공급 시스템 - 연료 필터 : 탈거 - 장착  (0) 2012.11.08
QM5 수리 매뉴얼 - 연료공급 시스템 - 매뉴얼 프라이밍 펌프 : 탈거 - 장착  (0) 2012.11.08
이전에 이미 공유를 드렸던 "QM5 도어 열림, 닫힘 소리내기"를 좀더 완벽하게 개선하여 소개 드립니다.

** 이 DIY의 목적
도어 락, 언락에 아무런 소리가 나지 않는 QM5에 소리가 나도록 부저를 부착하며
기존 DIY와 달리 추가적인 부품을 조합하여 닫을 때와 열릴 때 소리를 삑~삑~ 두번과 / 삑~ 한번으로 동작을 달리 합니다. 물론 부저는 한개만 사용 하며, 진짜 닫고, 열 경우에만 소리가 나며, 닫기 불가 시점에는 소리가 나지 않습니다. (기존 단순 부착 방법에는 소리가 납니다)

저의 이전 DIY에서의 문제점은 아래와 같습니다
 *도어 언락 상태에서 - 깜빡이 작동 중 40km/h 돌파시 부저음 들리는 현상
 *도어 락 상태에서 - 깜빡이 혹은 비상등 작동중 문을 열었을 때 부저음 들리는 현상

위 현상이 잘 일어나지 않을 것 이라 예상했지만, 당장 제가 불편하더군요... 너무나 잦은 현상이었습니다.

그래서 아래와 같이 개선하여 위의 현상을 근본적으로 뿌리 잡았습니다.
- 처음부터 이렇게 했어야 했는데, 생각만 하고 완벽을 기하지 않았네요 ㅠㅠ

[사진: 수정 완료한 모듈]


개선 방법은 아래와 같습니다.
1. 차량 운행 중에는 도어락 신호와 깜빡이 신호에 상관없이 동작을 중지 시킨다.
2. 운행의 조건은 차량 악세서리 전원(ACC)을 기준으로 판단한다
3. ACC전원은 쉽게 이용할 수 있는 "파워 아웃렛"을 이용한다.


이전작업에 아래의 부품을 추가 한다.
1. B type 12V 릴레이 (무전원 상태에서는 ON, 전원 인가시에 OFF 되는)
2. 역전압 보호용 정류 다이오드 (1N4001계열)
3. ACC전원 합선 방지를 위한 추가의 500mA 용량의 퓨즈와 퓨즈 소켓 (이전 부품과 동일)


개선 회로도는 아래와 같습니다.



회로 동작을 설명하면 아래와 같습니다.
도어 열림, 닫힘 신호에 의해서 A형 릴레이가 ON상태가 되고, 또한 1000uF 컨덴서에 의해서 ON상태는 2초 정도 유지가 됩니다.
이 상황에서 깜빡이가 동작을 하면 그 전원이 Buzzer로 전달 됩니다.

단! B형 릴레이가 그 중간에서 막고 있으며 통과 조건은 ACC전원이 인가된 경우에는 전달을 막게 됩니다.
결과적으로 차량 시동을 끈 상태(ACC 까지 OFF된 상태)에서 문을 닫거나 열린 경우에 Buzzer로 전원이 인가 되게 됩니다.

결과
당연히 최초 의도한 대로, 시동 걸고 가속시에 깜빡이에 의해 삑삑 거리는 현상은 사라졌으며, 후진등을 하면서 비상등을 켠 상태에서 문을 열어도 삑삑 소리는 들리지 않았습니다.
의도한 결과가 나왔습니다.

향후 개선점
부저의 위치를 추가 배선을 통해 엔진룸 쪽으로 빼야 좀더 짱짱한 소리를 외부에서 들을 수 있을 것 같습니다.
다음 숙제로 남겨 두었습니다.


작업 사진을 추가로 소개 드립니다.

작업 완료한 "땜빵" 모듈
이전작업에 추가로 기판을 이어 붙이고, 출력 배선을 끊어다 릴레이로 입력 처리 했습니다.


앞쪽 모습입니다.


덩치가 크진 관계로, 굴러다니던 AA충전지 보관 케이스를 활용 했습니다 ㅋ~



추가로 ACC전원인 "파워 아웃렛"과의 연결은 - 직접 퓨저 단자에 추가 연결선 작업을 했습니다.
작업 방법은 이전 소개한 아래 글을 참고 하세요

결과적으로 아래 사진을 참고 가능 합니다.
해당 단자는 왼쪽 아래에 위치한 빨간 선이 연결된 15A 퓨즈 입니다. 이곳이 "앞쪽 파워 아웃렛" 입니다.

이상 도어 열림, 닫힘 소리내기 개선 작업을 완료 했습니다.

저작자표시 비영리 변경금지

'자동차 > QM5' 카테고리의 다른 글

‘더 크로스오버’ 르노삼성 QM5와의 인터뷰 - 출처: 2007-12-26 메가오토  (0) 2010.12.27
[DIY] 터미널형태 접지단자 장착하기 - 퓨저단자 전원 연결시에 접지도 쉽게 연결!  (0) 2010.07.08
[DIY] QM5 도어 열림, 닫힘 소리내기  (0) 2010.06.23
[DIY] QM5 번호판 램프 - LED 램프로 교체  (3) 2010.04.12
[DIY] 자동차 실내 LED 램프 잔광 제거를 위해 저항 덧붙이기  (10) 2010.04.12
여러 첨단 장치가 장착된 QM5에서도 빠진 기능이 여러가지 입니다만. 그 중에 아쉬운 것이 도어 열림, 닫힘 동작에 대해서 소리 신호가 없다는 것이 순위권 항목 이라고 생각 됩니다.

이미 반년도 전에 사둔 SM5용 버저(Buzzer)를 이용한 QM5 도어 열림, 닫힘 소리내기 DIY를 1차 완료하여 DIY정리 자료를 정리하여 올립니다.

처음 걱정한 2가지가 역시나 너무나 아쉬워서, 이번 DIY 내용 소개 후 추가 보충 예정입니다.
상세 내용은 DIY 내용과 함께, 개선 예정 내용도 정리 드리겠습니다.


개선 내용은 아래 링크를 따라 가세요 (이전글을 먼저 보시고, 작업은 이 글과 함께 보세요)

(거의) 완성된 QM5용 도어 열림, 닫힘 소리내기 장치(실제 도어 작동 깜빡이 신호와 연동)




개요
도어 잠금, 열림 동작을 소리로도 전달하기 위한 기능 만들기-
QM5에는 소리가 나지 않고, 단지 방향지시등 깜빡이만 깜빡임

간단 하게는 도어- 락/언락 신호선에 버저를 연결하여 소리를 낼 수는 있지만, 실제 도어 락이 불가능한 사항 즉 실패하는 경우에도 소리가 나는 문제가 있고, 결과적으로 소리만으로 도어가 확실히 잠겼는지 확인이 불가능 해 짐. 또한 40km/h 에서 자동 도어 락 상황에서도 소리가 들림
  *QM의 경우 도어 락킹 불가 사항에도 락킹과 언락킹이 차례로 이루어지게 됨.

결국 실제 락킹 동작을 보장 하기 위해서는 위의 도어락 신호 + 깜빡이 신호와의 조합이 필요로 하다.

도어락만(기존 소개된 DIY): 실패시에도 소리 두번 연속
깜빡이만: 실제 깜빡이 소리와 연동하는 문제
도어락/언락 + 깜빡이 신호: 실제 도어 동작시에만 깜빡이 신호 횟수와 길이를 동일하게 동작 가능


이전에 소개된 DIY와 다른 점 정리
지금 정리하는 내용이 기존에 소개되던 DIY와 동일하지 않습니다.
  1. 실내에서 도어 신호를 가져 옵니다.
  2. 실제 열림과 닫힘에 연동합니다.
  3. 한개의 버저로 열림, 닫힘 신호를 구분 합니다.(깜빡이 신호와 연동)


필요한 재료
1. 버저: SM5용 버저 부품번호:57256-52000 (BUZZER UNIT)
2. 릴레이: 12v 용 (1A형) / 저는 소비 전류가 낮은 리드형태를 사용
3. 컨덴서: 릴레이 작동 지연 시간용 1000uF 25V 전해컨덴서
4. 다이오드: 정류용 1N4004 * 3개 (2개는 도어 열림, 닫힘, 1개는 릴레이 보호용)
5. 선택적으로: 저용량(500mA) 퓨즈(Fuse), 퓨즈 소켓
6. 기판, 전선, 케이스 등등


해결 해야 할 사항
실내에서 지나가는 배선으로 부터 아래 신호를 받아야 함.
1. 도어 닫기 신호
2. 도어 열기 신호
3. 방향 지시등 신호


개별 신호에 해당하는 커넥터, 신호선 ID 확인 - QM5 VISU에서 확인
편의를 위해 운전석 쪽 신호를 이용 해야 함

1. 도어 닫기 신호
    20D        (PU)(보라)

2. 도어 열기 신호
    20BD    (GN)(초록)

3. 방향 지시등 신호
    64C        (BR)(갈색바탕에 백색줄)


연결이 용이한 커넥터 확인
커넥터에서 신호 확인 후, 연결 선에 직접 브릿지가 용이한 부분 확인

1. 도어 닫기 신호
    커넥터 [R455]:13    -    20D(PU)(보라)

2. 도어 열기 신호
    커넥터 [R455]:5    -    20BD(GN)(초록)

3. 방향 지시등 신호
    커넥터 [R2]:21      -    64C(BR)(갈색바탕에 백색줄)

커넥터 위치 (풋레스트 좌측 아래)



커넥터 - 상세 연결 단자
R455 [인스트루먼트 패널/리어 좌측 5]
    - 도어 닫기 신호: 커넥터 [R455]:13    -    20D(PU)(보라)
    - 도어 열기 신호: 커넥터 [R455]:5    -    20BD(GN)(초록)
    * MZQ를 접지로 사용 하고 있음


개별 단자 의미
 1 0.85 34E        프론트 우측 스피커 전원 신호
 2 0.85 34G        프론트 좌측 스피커 전원 신호
 3 1.2  A1          이그니션 ON 전동 윈도우 퓨즈 > 릴레이
 4 0.5  20DE       조수석 도어 록킹 신호
 5 1.2  20BD   프론트/리어 조수석 도어 OPEN 모터 컨트롤
 6 1.2  23K        리어 좌측 전동식 윈도우 컨트롤 2
 7 1.2  36A        리어 와이퍼 컨트롤 전원
 8 0.85 34F        프론트 우측 스피커 접지 신호
 9 0.85 34H        프론트 좌측 스피커 접지 신호
10 1.2  15LP      프로텍티드 열선 내장 리어 윈도우 컨트롤 전원
11 1.2  BP48     프로텍티드 배터리 전원 > 전동식 윈도우
12 1.2  A1        이그니션 ON 전동 윈도우 퓨즈 > 릴레이
13 1.2  20D   전동식 도어 록 CLOSE 컨트롤 전원
14 2.0  AP45    실내 퓨즈에 의해 보호된 이그니션 ON 공급 전압
15 1.2  BP48    프로텍티드 배터리 전원 > 전동식 윈도우
16 1.2  23J       리어 좌측 전동식 윈도우 컨트롤 1


R2  [인스트루먼트 패널/리어 좌측 중간 커넥터]
 - 방향 지시등 신호: 커넥터 [R2]:31    -    64C(BR)         (갈색바탕에 백색줄)
    * MZS를 접지로 사용 하고 있음


개별 단자 의미
 1 0.5 87T      트렁크 리드 위치 스위치 1 신호
 2 0.3 26AR    키리스 차량 레벨 2 록 신호/트렁크 리드 스위치
 3 0.3 26AV    키리스 차량 실내 안테나 2 신호 1
 4 0.3 26CJ    운전석 리어 도어 스위치/록킹 신호
 5 0.3 87A     리어 좌측 첫번째 위치 스위치 접지 신호
 6 0.5 87H     운전석 첫번째 위치 스위치 접지 신호
 7 0.3 26S     운전석 리어 핸들 적외선 센서 신호
 8 0.3 LP       프로텍티드 미등 공급 전원
 9 0.5 151R    부저 전원
10 0.5 35N     프론트 스피커 신호
11 0.3 70BS   리어 좌측 휠 안테나 리시버 전원
12 0.3 70BT   리어 좌측 휠 라디오 주파수 진폭 신호
13 0.3 47F     차속 신호
14 0.5 BPT    프로텍티드 배터리 전원 타이머
15 0.5 AP44   파워 스티어링 컨트롤 유닛 이그니션 ON 공급 퓨즈 보호 전원
16 0.5 85U     4X4 솔레노이드 밸브 컨트롤 접지
17 0.85 20S    테일게이트 모터 오프닝 공급 전압 인가
18 0.5 20G     테일게이트 모터 OPEN 컨트롤
19 0.3 26AW   키리스 차량 실내 안테나 2 신호 2
20 0.3 26AH   키리스 차량 운전석측 리어 도어 외부 안테나 B 신호
21 0.3 26AG   키리스 차량 운전석측 리어 도어 외부 안테나 A 신호
22 0.3 MZS    리어 좌측 전기 접지 장치
24 0.3 26P     도어 핸들 적외선 센서 전원
25 0.5 151E    파킹 에이드 경고등 컨트롤
26 0.5 151W   파킹 에이드 미작동
27 0.3 70BV   리어 좌측 휠 안테나 리시버 접지
28 0.3 70BU   리어 좌측 휠 안테나 리시버 신호
29 0.5 60EE   프론트 좌측 시트 벨트 센서 신호
30 0.5 13E     실내 램프 컨트롤 접지 > 타이머
31 0.5 64C  좌측 방향 지시등 컨트롤
32 0.5 85T     4X4 솔레노이드 밸브 컨트롤 전원


QM5 도어 락/언락 소리나게 만들기 – 부저 회로 (Buzzer)
-도어 상태 변경과 깜박이 신호를 조합으로 부저 소리 내기

1. 도어락, 도어언락 신호를 통해 릴레이를 ON시키고,
2. 병렬로 연결된 전해 콘덴스를 통해서 릴레이 ON 시간을 잠시 유지한다.
3. 유지되는 시간동안 깜빡이 신호가 흐르고, 깜빡이에 연동하어 부저가 동작 한다.



회로 동작 설명
도어 열기, 닫기 신호는 각각 다이오드를 통해서 합쳐 집니다(열거나 닫거나).
이 전류는 보호 퓨즈를 통해서 릴레이와 병렬로 연결된 1000uF 컨덴서에 충전합니다.
덕분에 릴레이는 약 2초 정도 동작을 합니다.
릴레이 동작은 깜빡이 신호를 통과시켜 주는 역할을 합니다. 위 동작이 시작됨과 동시에 깜빡이 신호로 부터 온 전류는 릴레이 스위치를 통해 부저로 흘러가게 됩니다.
결과적으로 도어 동작시에 약 2초간 릴레이 스위치가 활성화 되고 깜빡이 신호와 동일한 부저음이 들리게 됩니다.



위와 같이 하면 모든 준비는 완료 된 것입니다.
이제 남은 것은 실제 부품을 배치하고, 완성하고, QM5에 부착 하는 것입니다.

실제 부착 까지 확인 한 결과 예상대로 동작은 잘 되었습니다.
즉! - 실제 문이 닫히고 열리는 경우 깜빡이 간격과 동일한~ 삐~ 혹은 삑~ / 삑~ 소리가 나게 되었습니다.

다만!!!! 제가 부저를 도어 스커프 아래에 위치 시키다 보니, 차량 외부에서 예상보다 작은 소리로 들리는 문제가 발견되었습니다. (내부에서는 잘 들리더군요ㅠㅠ / QM의 방음 성능이 생각보다 좋군요)
또한 자동 도어락 상황에서 깜빡이가 동작시에 부저 소리가 들리는 문제, 비상 깜빡이 상태에서 문을 여는 경우 부저 소리가 들리는 아쉬움이 있습니다. (깜빡이가 동작 안하면 기존 DIY처럼 무조건 소리가 나지는 않습니다)

우선 1차로 위의 아쉬움을 남기고서 완료 했습니다.
향후 2차 업그레이드(?!)에서는 IGN2 신호를 참고하여, 시동 상태에서는 부저 소리를 나지 않게 개선 하고(추가 릴레이와 IGN2 신호 연결이 필요),
부저의 위치는 후드 쪽 혹은 문짝 내부로 옮겨야 겠습니다.


작업 사진은 아래에 소개 드립니다.
이미 위에서 설명드린 회로와 연결도만 확인 가능 하다면, 아래 내용을 참고하여 큰 어려움 없이 DIY를 하실 수 있을 것으로 예상합니다.




실제 기판에 부품 배치, 납땜, 완성 사진

1. 부품 배치 [큰사진]


2. 연결을 위한 배치 [큰사진]


3. 납땜 (까먹었던 컨덴서 배치!) [큰사진]

까만색 직사각 부품은 IC가 아니라 릴레이 입니다. IC형태라 IC소켓을 이용 했습니다.
케이블 연결을 위한 부분을 드릴로 구멍을 키움(끊어짐 방지를 위해 구멍에 통과 시킨 후 납땜)

4. 케이블 연결 까지 완료 [큰사진]


5. 기판 뒷면 참고 [큰사진]

전선이 지나치게 굵어서 납땜이 용이하지 않더군요 ㅎ~

6. QM5신호선 연결 용이를 위한 T자형 커넥터 처리 (AMON E314) [큰사진]

아래 출력물은 DIY 전에 정리한 자료를 출력한 것입니다.

7. 굴러다니던(버리지 않던) 샘플 부품통을 이용한 케이스 처리 [큰사진]

다행이 맞는 플라스틱 케이스가 있더군요

8. 근접 샷~ [큰사진]


9. 공략 대상 커넥터 실물 모습 (R455의 초록색, 보라색 배선을 어렵지 않게 확인) [큰사진]

위 커넥터는 풋레스트 왼쪽의 "대시 사이드 피니셔"를 탈거 해야 합니다.
[고정된 플라스틱 볼트 분리, '키킹 플레이트' 분리가 되어야 합니다, 또한 웨더 스트렙(실)도 일부분 당겨 내셔야 합니다.]










10. R2의 갈색 배선도 겨우 확인 가능! [큰사진]


11. 참고사진 [큰사진]


12. 실제 T형 스카치락 단자는 케이블 중간 부위에 연결 (각각 보라, 초록, 갈색) [큰사진]
여기서 빠진 접지는 퓨즈단자의 10mm너트와 연결 했습니다.


13. 문짝 분리 대신, 도어 스커프 아래에 부품 장착 [큰사진]


14. 전체 케이블 연결 상황 [큰사진]

외부와 가까운 위치임에 불구하고, 소리가 그다지 크지 않다는 아쉬움이 있습니다.
부저는 위와 같이 하지 마시고 케이블을 확장하여 후드 혹은 도어 외부철판에 부착 하실 것을 강력히 추천 드립니다.

이상으로 DIY내용 소개를 마침니다.



저작자표시 비영리 변경금지

'자동차 > QM5' 카테고리의 다른 글

[DIY] 터미널형태 접지단자 장착하기 - 퓨저단자 전원 연결시에 접지도 쉽게 연결!  (0) 2010.07.08
[DIY] QM5 도어 열림, 닫힘 소리내기- 개선작업  (61) 2010.07.08
[DIY] QM5 번호판 램프 - LED 램프로 교체  (3) 2010.04.12
[DIY] 자동차 실내 LED 램프 잔광 제거를 위해 저항 덧붙이기  (10) 2010.04.12
[시승기][펌]QM5 - "2달 2만킬로 돌파 ㅡㅡ;;; 시승기 4륜 RE 백진주"  (1) 2010.04.11
QM5는 앞쪽 매트는 후크가 2개씩 달려 있어, 밀림없는 사용이 가능 합니다.
그런데 뒷쪽 매트는 아무런 고정장치가 없습니다. 단지 매트 바닥쪽에 있는 밀림 방지용 고무 돌출부위가 전부 입니다.
뒷열에 앉았다 내리면 꼭 매트가 삐뚤어져 버리더군요.
뒷쪽 앉아 있던 사람이 짜증이 날 만큼도 이리저리 움직이기도 합니다.

그래서 이번 소개 하는 DIY로 이런 밀림 현상을 영원히 없애 버릴 수 있습니다.

원글에서 부품쪽 내용은 제가 촬영한 사진과 내용으로 대체 했습니다.

부품 구하기
아래의 부품을 구합니다. 르노삼성자동차 부품 판매점에서 구할 수 있습니다. 물론 사업소에도 판매점에 같이 있습니다.
2쌍을 구합니다.
  매트에 고정하는 후크: 81354-51500
  바닥에 고정하는 후크: 81351-51500

부품 사진은 아래와 같습니다.


매트 구멍은 지름 19mm 로 뚫어야 합니다.
매트 정도만이라도 별도 도구가 있으면 좀더 쉬운 작업이 될 수 있을 듯 하네요.

원글은 QM클럽 - 최영민(엔초이)님의 글입니다.
*저작권은 모두 최영민님께 있습니다.
*사진에 설명이 함께 표시 되어 있습니다. / 원글에서 수정내용은 없습니다.





분해하고 구멍뚫는데는 별어려움 없지만 후크 체결하는데 20배정도 땀납니다..
부품은 사업소나 www.smpart.co.kr에 있으나 저는 사업소에 직접가니 굴러나니는 부품을 그냥얻어
시공하였습니다,,

매트밀려 은근히 짜증나시는 분들은 시도해 보세요...

저작자표시 비영리 변경금지

'자동차' 카테고리의 다른 글

2009년 6월 르노삼성자동차 판매조건(구매조건) - 각종 복합 할부 혜택 없어짐! QM5 20만원 할인 / 이외차종 50만원 할인  (0) 2009.06.01
[펌] VAD 분해 사진 - QM클럽 김경국님 자료  (2) 2009.05.26
2009년 4월 국내 자동차 판매량 - 작성: '민교아빠'님  (0) 2009.05.06
2009년 5월 GM대우자동차 판매조건(구매조건) - 4월 비교 젠트라(+20), 토스카(+50),  (0) 2009.05.05
2009년 5월 기아자동차 판매조건(구매조건) - 4월 비교, 변동사항 없음  (0) 2009.05.05

정비된 QM5 찾어러 갔다가 몇가지 부품을 구입 했습니다.
참고: QM5 디젤 부품리스트와 가격

첫째로 매트 고정용 부품 2셋을 구매 했습니다.
아래 부품 입니다.
  매트에 고정하는 후크: 81354-51500
  바닥에 고정하는 후크: 81351-51500

아래 부품으로 QM5 뒷자리 매트를 고정 할 예정 입니다.
고정 관련 DIY 자료는 별도로 소개 드립니다 --> [자동차 매트 밀림 방지 작업]


2곳을 고정할 수 있는 부품은 총 8개로 구성 됩니다. 부품당 100 원으로 총 800 원 입니다.
800원은 카드 결재가 불가 하더군요 ^.^ (수중에 현금이 0원 / 이전 글 참고^^)

그래서 이전 부터 구입 하려던 QM5용 퓨즈를 추가 구매 했습니다.
QM5용 퓨즈는 "Mini" 퓨즈로 기존 차량용 퓨즈보다 더욱 작아진 형태 입니다.

실내용으로 종류별 5개 구입 
  퓨즈 10A : 24319-89910
  퓨즈 15A : 24319-89915
  퓨즈 20A : 24319-89920

개당 가격이100 원 입니다. 모두다 MADE IN JAPAN 으로 NISSAN 순정 부품이라 표기가 되어 있네요. 그 위에 로노삼성자동차 스티크를 붙인 것도 있고 섞여 있습니다. 부품 번호는 같고, 바코드는 다르군요.
국내 여러 쇼핑몰에서 구경할 수 없었는데 국내 생산은 하지 않는 듯 합니다. 좀더 대중화 되면 쉽게 구할 수 있기를 기대 해 봅니다.



저작자표시 비영리 변경금지

'자동차 > QM5' 카테고리의 다른 글

[DIY][펌] 센터페시아 작업: 기어봉 분리, 스위치 패널 분리 [크루즈컨트롤 1편(센터페시아 작업)]  (0) 2009.05.21
[펌] QM5 RE 디젤 40,000KM 시승기....  (2) 2009.05.19
[QM5] 보증수리 결과 - 인터쿨러 호스 파열로 인한 "인젝션 점검요망" 표시  (0) 2009.05.05
[QM5] 인터쿨러 호스 파열로 인한 "인젝션 점검요망" 표시 / 사업소 견인 - 견인 기념품 소개  (11) 2009.05.05
[펌] 시승기: QM5 Sporty - "스포티 1,000키로 시승깁니다." (QM클럽 최웅님)  (0) 2009.04.22

+ Recent posts

티스토리툴바