이번에는 주유소 가격 정보로 확인 되는 가격을 정말로 믿을 수 있는지를 한번 확인 해 보려고 합니다.

주유소 이용하시는 분이라면 모르시지 않을 사이트가 있습니다. "주유소종합정보시스템" OPINET입니다.
[주유소종합정보시스템]

 http://www.opinet.co.kr

위 사이트는 전국의 주유소 가격정보를 지도를 이용하여 확인할 수 있게 제공하고 있습니다.
그래서 자신이 주유 하고자 하는 지역에 대해서 최저 가격을 한눈에 확인 가능 한 곳이기도 합니다.

그런데 막상 주유를 하기 위해 해당 주유소에 가면 이미 알고 갔던 그 가격보다 비싼 경우가 자주 있습니다.
물론 확인한 시점과 직접 주유한 시점이 다를 수 밖에 없으므로 그 시간에 가격이 오르거나 내릴 수도 있습니다. 하지만 직접 경험한 결과 특정 주유소에서 이런 일이 잦다는 것이 문제라는 것이죠. 더 싸다면 모르겠지만 대부분의 경우 조회 가격보다 비싸더군요.

그래서 주유소종합정보시스템에서
  1. 가격 갱신 구조를 확인 해 보고

  2.
제대로된 가격확인 방법을 제안 하고

  3. 결론으로 정리를 합니다.




1. 가격 갱신 구조

가격 정보를 갱신 하는 방법이 2가지가 있습니다.
개별 주유소 업자가 선택하게 되어 있는 것으로

 1. 전자적 방식(카드 등)에 의한 자동통보
 2. 홈페이지에서 직접 입력

1번을 선택하면 최근 정책에 의하면 아래와 같이 갱신이 됩니다.
매일 6시간 단위로 일4회 가장 최근에 이루어진 카드(보너스카드) 결제시의 판매단가가 자동 통보
  00:00~06:00 => 07:00 업데이트
  06:00~12:00 => 14:00 업데이트
  12:00~18:00 => 19:00 업데이트
  18:00~24:00 => 03:00 업데이트

2번을 선택하면~ 개별 업체가 직접 가격을 입력 해야 한다는 것이죠.
만일 2번이용하는 주유소라면 회피 1순위 주유소가 되겠습니다.

그런데 2번을 이용하는 주유소 여부는 알기가 쉽지 않습니다. 아래 내용을 읽어 보시고 이러한 주유소를 확인 할 수 있습니다.




2. 제대로된 가격확인 방법

제일 싸다고 힘들게 먼 거리를 갔더니 전혀 다른 가격이고, 그렇다고 그냥 돌아갈 수도 없고 해서 그냥 주유 하신 분들 꾀 되길 겁니다. 저도 그중 한명이죠.

분명 사이트에 올라온 가격을 보고 갔는데, 엉뚱한 가격이라면 화가 날 수 밖에 없습니다.
그러면 이러한 "나쁜" 주유소를 가려 낼 수 있는 방법을 고민 해야겠죠.

그렇다고 경험을 미리 쌓고서 해당 주유소를 피하기는 번거롭습니다. 그래서 아래의 방식을 제안 해 봅니다.

매일 4회 갱신이 되고 갱신 시간은 07시, 14시, 19시, 03시 입니다.
그래서 가장 안전한 방법으로는 위 시간에 갱신된 가격을 확인 하는 것입니다.

오전 시간(08~14)에 주유를 하고자 한다면 7시에 어떻게 갱신되었는지를 꼭 확인 하라는 것이죠.
즉 지역별 주유소를 검색하고서, 자신이 주유하고자 하는 곳(물론 가격이 싼곳을 선택 하셔야죠)을 지도상에서 해당 주유소를 선택(클릭) 하면 새로 표시되는 창에 "주유가격"이 표시 됩니다. 이 곳의 조사일자와 조사시간을 확인 하시는 겁니다.

7시 업데이트 기준으로 확인 한다면 00~06시 사이에 결재 정보를 기준으로 가격이 갱신 되어 있어야 합니다.
만일 이 시간대 보다 더 앞 시간대의 갱신 가격이라면 일단 의심 하셔야 합니다.


예로서 다음과 같습니다. [믿을 수 없는 경우]
주유소: X
조회시간: 2008-11-18 13:41 
조회내용
유 종 가 격 조사일자 조사시간
고급휘발유 1,879 원 2008.11.16 13:23:06
휘발유 1,495 원 2008.11.17 23:42:18
실내등유 1,369 원 2008.11.17 16:33:35
경유 1,319 원 2008.11.17 21:58:15

제가 조회한 시각은 18일 13:41 입니다.
그러면 시스템 상에 갱신은 18일 07:00 이고 이때 수집된 자료의 시간은 00시~06시 사이여야 최신의 가격이라 할 수 있습니다.
그런데 위 조회 내용을 보면 원래 갱신 시간 앞 시간대역 입니다. 즉 17일 혹은 16일 자료 까지로 시간대도 1~2 단위(6~12시간 차이) 앞선 자료가 표시 되고 있는 것으로 확인 됩니다.
경유가격은 이 근처 주유소 비교 최저가격 입니다.

쉽게 결론 내어서 이 주유소의 가격은 믿을 수 없다는 것입니다.
앞서 언급 드린 홈페이지 직접 입력 주유소로 의심 할 수 있습니다.

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이번에는 다른 예를 보겠습니다. [믿을 수 있는 경우]
주유소: O
조회시간: 2008-11-18 13:46]
조회내용
유 종 가 격 조사일자 조사시간
휘발유 1,399 원 2008.11.18 05:51:24
경유 1,329 원 2008.11.18 05:53:50

조회시간에 의해 시스템 상에 갱신은 동일한 18일 07:00 이고 이때 수집된 자료 시간 역시 00시~06시 사이 입니다. [이른 새벽 시간인데 불구하고 조사 시간이 매우 최신 입니다. 부지런하신 분들의 주유 시간이겠죠^.^]
위 내용을 보면 조사 시간이 05:51:24 / 05:53:50 으로 00시~06시 사이의 자료가 맞습니다.
또한 06시 되기 직전의 자료로 확인 가능한 시간으로 판단 됩니다.

그래서 이 주유소의 가격 갱신시간으로 보아 믿을 수 있다고 확인 가능 합니다.
최신 가격으로 확인 되므로 자동통보를 이용하는 주유소로 판단 가능 합니다.

=== === === === === === === === === === === === === === === === === === === === === === === ===
확실한 검정을 위해 다음 갱신 시간의 변화 내용도 확인 했습니다.

위 두 주유소의 18일 14시 갱신 기준(06~12시 수집) 가격을 추가로 확인 해 보았습니다.
주유소: X
18일 14:01 검색
유 종 가 격 조사일자 조사시간
고급휘발유 1,879 원 2008.11.18 08:20:17
휘발유 1,495 원 2008.11.18 10:06:37
실내등유 1,369 원 2008.11.18 10:05:02
경유 1,349 원 2008.11.18 11:12:46

이번에는 좀더 최신 가격으로 갱신 되어 보입니다.
역시나 앞서 7:00 시 기준으로는 1,319원인 경유 가격이 무려 30원 올라간 1,349원으로 조사가 되었습니다.
참고로 1,319원은 이 근처 최저 가격이었습니다. 하지만 이 가격을 믿고 오늘 오전시간에 주유하러 간 사람은 1,349원으로 주유를 하게 된 것입니다. 30원 덤탱이 쓴것이죠!

하지만 위 자료도 "최신"자료는 아닌 것으로 판단이 됩니다. 14시 갱신은 12시 까지 수집을 하게 되어 있습니다.
그런데 시간대를 보면 08시, 10시, 11시로 다양할 뿐더러 가장 최근 조사 시간이 11:12:46 입니다. 즉 12시 근처의 자료가 아니라는 것이죠.

이 주유소가 "파리 날리는" 주유소가 아닌 이상 48분 가량 경유 주유 손님이 없다고는 상식적으로 이해를 할 수 없다는 것입니다 (이 주유고는 비교적 왕래가 많은 도로에 위치 합니다)

결국 믿을 수 없는 주유소로 결론을 내리기에 무리가 없어 보입니다.

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앞서 믿을 수 있는 주유소의 가격을 다시 검색 했습니다.
주유소: O
18일 14:08 검색
유 종 가 격 조사일자 조사시간
휘발유 1,399 원 2008.11.18 11:59:23
경유 1,329 원 2008.11.18 11:59:53

앞서와 비슷하게 12시에 근접한 11:59:24 / 11:59:53 에 각각 갱신이 되어 시스템을 이용한 믿을 수 있는 갱신임이 확인 됩니다.
가격은 앞서 갱신시간 기준과 모두 동일합니다.
이전 기준(7시 갱신)을 보고, 이곳에 주유를 하러 가셨더라도 "배신" 혹은 "사기"당하지 않는 다는 것이죠!

이렇게 각각의 갱신 시간대 별로 조사 종료 시간에 가격이 표시 되는 곳이 믿을 수 있는 곳입니다.




3. 결론

앞서 두 주요소의 가격을 2차례 갱신 주기에 대해서 살펴 보았습니다.
제가 조사한 - 1차는 07시 기준, 2차는 14시 기준으로 갱신되어 반영 되는 가격과 조사 시간을 종합한 결과 아래와 같이 정리가 가능 합니다.

www.opinet.co.kr 가격정보는 -

1. 시스템으로 자동으로 갱신이 이루어 지는 주유소의 공시 가격이 믿을 수 있다
직접 입력하는 경우 길게는 하루 짧게는 6~12시간, 길게는 하루 이상의 이전 가격을 그대로 두기도 한다.
그러므로 수동 입력의 경우 주유소의 편법적인 가격 공시가 이루어 진다고도 생각 할 수 있다.

 
2. 최저가격은 하루 4회 있는 가격 갱신의 끝 시간대에 조사 시간으로 기록 되어 있어야 한다
즉 07, 14, 19, 03 시에 갱신 되는 조사기록은 각각 06, 12, 18, 24 시에 가까운 시간이야 믿을 수 있다.
만일 조사 종료 시각보다 몇십 분 혹은 몇시간 이상 차이가 난다면 직접 입력하는 주유소로서 신뢰할 수 없다!






 사이트 갱신 시간
 조사 종료 시각
 믿을 수 있는 곳







 07시  06시  05:5*:**  






 14시  12시  11:5*:**  






 19시  18시  17:5*:**  






 03시  24시  23:**:**  



3. 취급 유류 종류별 가격 갱신 시각 차이가 비슷 해야 한다 (휘발유, 경유)

대부분의 주유소에는 항상 휘발유와 경유 주유소가 일정 주기로 이루어집니다.
주유 하러 가셨으면 당연히 알겠지만 보통 시간대에는 일반적으로 1~2대의 주유가 꾸준히 이루어 집니다. 즉 기다리는 경우도 잦고, 휘발유와 경유의 주유가 동시 다발적으로 이루어 집니다.

그렇다는 말은 주유 가격 조사 시각이 비슷한 시각대로 기록 되어져야 합니다.
앞서 두 주유소에서 비교와 같이 휘발유와 경유의 가격 조사 시간이 1시간 가량 차이가 난다면 - 수동 입력하는 곳이라는 증거가 되고 - 이런곳의 가격은 믿을 수가 없다고 결론을 내릴 수가 있습니다

주유소 가격 확인시에 꼭 휘발유, 경유의 갱신 시각이 비슷한지, 조사 종료 시간대와 가까운 시간인지만 확인하시는 습관을 붙이시면 확실한 최저가 주유가 가능 하다는 결론입니다.

이상 최저 가격 주유를 위한 간단하고도 확실한 확인 방법을 제안 드렸습니다.
이제 더 이상 주유 가격을 거짓으로 올리는 나쁜 주유소에서 주유 하는 일이 없기를 바랍니다.




** 추가 정보 **
위에 예를 든 그 문제의 X 주유소의 19시 갱신 가격도 소개 드립니다.
경유가격에 대해 뒷통수를 계속 치는 군요! 절대 가서는 안되는 주유소로 보입니다.

주유소: X
18일 19:04 검색 (조사시간대= 12~18:00)
결과는 아래와 같습니다. 어이가 없네요. 이번에는 1,379원 입니다.
유 종 가 격 조사일자 조사시간
고급휘발유 1,879 원 2008.11.18 08:20:17
휘발유 1,495 원 2008.11.18 17:10:56
경유 1,379 원 2008.11.18 17:49:51
실내등유 1,369 원 2008.11.18 17:26:49

19일 06:55 검색 (조사시간대= 18~24:00)
유 종 가 격 조사일자 조사시간
고급휘발유 1,879 원 2008.11.18 08:20:17
휘발유 1,495 원 2008.11.18 23:03:03
경유 1,379 원 2008.11.18 21:53:14
실내등유 1,369 원 2008.11.18 17:26:49


즉 아래와 같이 가격이 올랐습니다.
07시 갱신: 1,319
14시 갱신: 1,349
19시 갱신: 1,379
03시 갱신: 1,379

이 주유소는 가격변화는 특별관리하여 공개 하도록 해야 겠습니다.

시정내용
제목: 현대 아반떼 XD 승용차 제작결함 시정
품목: 차량/승용물
리콜개시일:  2008.10.27
소관부처: 국토해양부
작성일:  2008.10.27
시정내용:
앞좌석 시트에 장착된 측면에어백 배선이 시트의 전.후 움직임 등에 따라 전기배선의 통전이 불량하여 측면에어백이 작동하지 않을 수 있는 결함으로 무상 수리
   
 
자동차 정보
모델명:  아반떼 XD
사업자명:  현대자동차(주)
생산일자: 
2000.03.02~2001.12.18  390 대
판매처:  현대자동차
제조국가:  대한민국


결함내용 및 조치 방법
결함내용:
앞좌석 시트에 장착된 측면에어백 배선이 시트의 전.후 움직임 등에 따라 전기배선의 통전이 불량하여 측면에어백이 작동하지 않을 수 있는 결함

결함시정기간:  2008.10.27~2010.04.26

조치방법:
 - 시정방법 : 제작사 지정 및 협력정비공장에서 무상으로 수리

※ 문의 : 현대자동차(주) 고객센터 080-600-6000
 
르노삼성자동차 2008년 11월 구매 조건 (판매 조건)

***** 11월 7일자로 공지 사항이 있네요(홈페이지)
  자동차 업계가 진짜 어렵긴 어려운가 봅니다.

선택1: SM7, SM5, SM3 유류비 100 만원
        
QM5 파노라마 선루프 무료  (현금/정상할부)
선택2: SM7, SM5, SM3 유류비 30 만원
        
QM5 파노라마 선루프 무로
          + 최장 36개월 6.9%, 72개월 8.3%
           / SM7 최장 12개월 무이자
선택3: 최장 36개월 3.9% 저리 할부



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아래는 11월 최초 공지 내용 입니다.

전체적으로 지난달(08년 10월) 보다 할인 조건이 좋아 졌습니다.
현재 경제 상황에 따른 자연스러운 현상으로 보입니다.

명목상 7년 연속 고객만족 1위 기념 이라고 합니다만... 2위를 하더래도 조건 이렇게 되었겠죠.
다만, 할부 금리는 지난달 보다 나빠졌습니다. 36개월 6.5% / 72개월 7.9%에 비해서 각각 6.9% / 8.3% 올랐습니다.

요약 하면 아래와 같습니다.
공통사항
  - 유류비 70만원 지원 [QM5의 경우 썬루프(디젤:86만원 or 가솔린:91만원) 무상장착]
  - 할부 36개월 6.9%, 72개월 8.3%

SM3: 유류비 70만원, 재구매 10만원, 선포인트 20만원
SM5: 유류비 70만원, 재구매 20만원, 선포인트 30만원
SM7: 유류비 70만원, 재구매 30만원, 선포인트 50만
QM5: 썬루프 무상(86만 or 91만원), 재구매 20만원, 선포인트 30만원


가격표는 아래 PDF에서 확인 가능 합니다.

아래는 르노삼성자동차 공식 내용 입니다.





상세 조건은 아래와 같습니다.

■ SM3 (일반개인 조건)
구분 현금조건 할부조건 (현금조건 중복가능)
정액불 저리할부 저리마음대로
08 MY 생산월별 특별할인 30만원 지원 + 유류비 70만원 지원 3~24개월 : 9.00%
~36개월 : 9.50%
~72개월 : 10.25%
3~36개월 : 6.9%
~72개월 : 8.3%
12/24/36개월 :6.9%
09 MY 유류비 70만원 지원
※ SM3 선포인트서비스 : 30만원
※ 08MY 지점 전시차인 경우 30만원 추가 할인 가능

■ SM5 (일반개인 조건)
구분 현금조건 할부조건 (현금조건 중복가능)
정액불 저리할부 저리마음대로
08 MY 생산월별 특별할인 100만원 지원 + 유류비 70만원 지원 3~24개월 : 9.00%
~36개월 : 9.50%
~72개월 : 10.25%
3~36개월 : 6.9%
~72개월 : 8.3%
12/24/36개월 : 6.9%
09 MY
(~2008/09/30 생산차량)
생산월별 특별할인 30만원 지원 + 유류비 70만원 지원
09 MY
(2008/10/01 이후 생산차량)
유류비 70만원 지원
※ SM5 선포인트서비스 : 30만원
※ SM5 지점 전시차인 경우 8월 31일 이전 입고 차량에 대하여 30만원 추가 할인 가능
※ 개인택시특별할인 30만원 : 택시사업자로 출고되는 건에 대해 차종에 상관없이 할인 됨.
할부고객 취급수수료 50% 할인
※ 신규택시사업자 특별할인 30만원 (개인택시특별할인 30만원 중복가능)
신규택시 사업자 혜택, 개업일이 출고일 기준 1개월 이내인 사업자에 대해 차종에 관계없이 할인 됨.
(증빙서류 : 개인택시운송사업인가서 or 운송사업면허증&사업자등록증) - 할부고객 취급수수료 50% 할인
※ 08MY 차량 중 DVD네비게이션 or INS-700 옵션 장착 차량의 경우 100만원 추가 할인

■ SM7 (일반개인 조건)
구분 현금조건 할부조건 (현금조건 중복가능)
정액불 저리 정액불 저리 마음대로 무이자
08 MY 생산월별 특별할인 100만원 지원 + 유류비 70만원 지원 3~24개월 : 9.00%
~36개월 : 9.50%
~72개월 : 10.25%
3~36개월 : 6.9%
~72개월 : 8.3%
12/24/36개월 : 6.9% 3~12개월 : 0%
09 MY 유류비 70만원 지원
※ SM7 선포인트서비스: 50만원
※ 08MY 차량 중 DVD네비게이션 or INS-700 옵션 장착 차량의 경우 100만원 추가 할인
※ 08MY 지점 전시차인 경우 50만원 추가 할인 가능

■ QM5 (일반개인 조건)
차종 현금 할부금리 (현금조건 중복가능)
정액불 저리 정액불 저리 마음대로
08 MY 2008년
생산차량
생산월별 특별할인 150만원 지원 + 선루프지원 할인 86만원 3~24개월 : 9.00%
~ 36개월 : 9.50%
~72개월 : 10.25%
3~36개월 : 6.9%
~72개월 : 8.3%
12/24/36개월 : 6.9%
09 MY 선루프지원 할인 86만원
※ QM5 선포인트서비스: 30만원
※ 가솔린 차량의 경우 선루프지원 할인 91만원
※ 08MY 지점 전시차 100만원 추가 할인 가능 (2008년8월31일 이전 입고 전시차는 50만원 추가할인)
※ 08MY 차량 중 조이스틱 네비게이션 옵션 장착 차량의 경우 100만원 추가 할인

■ 특별판매조건
구분 SM3 SM5 SM7 QM5 비고
개인택시 특별할인 30만원 30만원 30만원 30만원 개인택시 사업자 출고 건에 한함
신규 택시사업자 특별할인 30만원 30만원 30만원 30만원 신규 개인택시 사업자 출고 건에 한함
선포인트 서비스 30만원 30만원 50만원 30만원 -
재구매 10만원 20만원 30만원 20만원 기구입 전고객
협력업체 30만원 30만원 30만원 30만원 세부운영기준 참조/협력업체 리스트
신규면허 20만원 - - - 06년 이후 신규 면허취득자

■ 출고사은품
구분 SM7 SM5/QM5 SM3
Gasoline 택시
자가용 먼지털이개(大) / 썬팅, 트렁크 정리함 KIT 중 택일
택시 먼지털이개(大) / 썬팅, 트렁크 정리함 KIT 중 택일 SM5 LPG 차량 트렁크 깔끔이 / 먼지털이개(大) -
렌터카 먼지털이개(大) + 썬팅
※ 안전삼각대는 기본으로 제공
※ 트렁크 정리함 KIT : 트렁크 정리함(원형), 크린셋트, 응급용품으로 구성

■ 법인 판매조건(일반법인/렌트/리스)
구 분 묶기 판매조건 할인율 할부조건 우리금융 임직원리스조건
1대 2~5대 6~9대 10대이상
SM7 09MY
(New Art)
1% 2% 2.5% 3% 일반 개인조건과 동일

* 저리할부 유류비 지원 중복적용
3% + Perfect Care Service
+ 유류비 70만원 지원
렌터카는 추가 1% 할인 적용
* 렌터카 : Perfect Care Service 미적용
SM5 09 MY 1% 2% 2.5% 3% 4%
+ 유류비 70만원 지원
SM3 09MY
(Special)
1% 2% 2.5% 3% 4%
+ 유류비 70만원 지원
QM5 09MY - 1% 1.5% 2% 4%
+ 선루프 or 86만원 (가솔린91만원) 지원
※ 렌터카 : 1대 판매시 2~5대 조건 적용
※ 묶기 판매조건 동월동시 출고기준/리스의 경우 최종 사용자(End-user) 동일시 적용 - 타금융리스 포함
※ 우리금융 임직원 리스조건 : 우리파이낸셜을 통한 리스구매에 한함, 묶기 판매조건, 선루프지원(QM5) 제외

생산월 기준 조건 생산월 기준 묶기 판매조건 할인율 할부조건 전시차량
추가할인
1대 2~5대 6~9대 10대이상
SM7 1% 2% 2.5% 3% 일반 개인조건과 동일

**저리할부 유류비 지원 중복적용
08MY 50만원
추가할인
+ 유류비 70만원 중복적용
SM7
생산월기준 추가조건
08MY 100만원 지원
(DVD네비게이션 or INS-700 옵션차량 추가 100만원 지원)
렌터카는 추가 1% 할인 적용/Perfect Care미적용
SM5 1% 2% 2.5% 3% 8월 31일 이전 입고 30만원 추가할인
+ 유류비 70만원 중복적용
SM5
생산월기준 추가조건
08MY 100만원 지원
(DVD 네비게이션 or INS-700 옵션차량 추가 100만원 지원)
09MY : 08년7월 ~ 9월 생산 30만원 지원
SM3 1% 2% 2.5% 3% 08MY 30만원
추가할인
+ 유류비 70만원 중복적용
SM3
생산월기준 추가조건
08MY : 08년 생산차량 30만원 지원
QM5 - 1% 1.5% 2% 08MY 전시차 100만원 할인
(8월 31일 이전입고 50만원 추가할인)
+ 선루프 or 86만원(가솔린91만원) 중복적용
QM5
생산월기준 추가조건
08MY : 07년 생산 300만원, 08년 생산차량 150만원 지원
(DVD 네비게이션 or INS-700 옵션차량 추가 100만원 지원)
※ 렌터카 : 1대 판매시 2~5대 조건 적용
※ 묶기 판매조건 동월동시 출고기준/리스의 경우 최종 사용자(End-user) 동일시 적용 - 타금융리스 포함
※ 우리파이낸셜 : 생산 월 기준 추가 할인금액 적용 / 묶기 판매조건, 선루프지원(QM5) 제외

■ 법인 판매조건(특별판매조건)
고객분류 특별판매조건 구분 비 고 할인율
일반법인 재구매 할인 전월까지 출고분에 한함 1%
(전차종)
일반법인/리스 Target 법인 신규 출고 할인 :
~ 08년 4월 입력법인 까지 할인 적용
신규출고에 한함/재구매 중복불가
렌 트 최초로 RSM 차량을 구매하는 렌트업체 시스템 기출고 이력 확인

■ 법인 판매조건(법인택시)
구분 1~9대 10대이상 비고
기본조건 6% 6.5% 동월 동시 출고 기준
유류비 70만원 지원 (저리할부 중복적용)
재구매 특별 D/C 2.5% A/T 차량에 한함
※ 법인택시 재구매 적용은 전월까지 출고 분에 한함.
※ 생산월 기준 추가 조건 중복 적용
이미 한참 전인 2월에 CarTech 잡지에 나왔던 기사를 소개 드립니다.
이때 까지 소개드렸던 시승기 등과는 조금 다른 각도로 QM5를 살펴 본 내용이라 한번 쯤 읽어 보시면 좋을 듯 한 내용 들로 구성 되어있습니다.

아래 글과 그림의 모든 저작권은 CarTech에 있습니다.
출처: http://www.cartech.co.kr/carinfo/content.asp?seccode=Drive&serial=1749



NEW CAR DRIVING / RENAULT SAMSUNG QM5

첨단 디젤엔진과 다양한 편의사양을 갖춘 르노삼성 QM-5
 
르노삼성자동차의 첫 번째 SUV인 신개념 크로스오버 QM5는 르노-닛산 얼라이언스의 최첨단 디젤 기술을 적용한 2.0dCi 커먼레일 엔진을 얹어 연비는 물론 출력과 토크를 획기적으로 향상시킴과 동시에 유로4 배출가스 기준을 만족시키고 있다. 1600Bar의 고압 피에조 인젝터 등을 적용해 최고출력 173마력, 최대토크 36.7kg·m의 강력한 파워를 갖추고 있는 QM5에 대해 좀 더 알아보자
박병일 본지 기술위원·자동차명장
 

르노삼성차가 새롭게 선보인 QM5는 세계적인 명성과 오랜 전통을 자랑하는 르노-닛산 얼라이언스의 SUV 모델들과 플랫폼을 공유함으로서 신뢰할 수 있는 4륜구동시스템과 세단 못지않은 탁월한 주행성능을 제공하고 있다. 또한 최첨단 디젤엔진 2.0dCi 엔진(M9R)을 얹어 최고출력 173마력에 최대토크 36.7Kgm의 동급 최고의 강력한 성능과 14.4Km/ℓ의 높은 경제성을 자랑한다.

그 비밀은 기존 디젤엔진과 다른 디젤 연료분사시스템을 적용했기 때문이다. 우선 피에조 방식의 인젝터를 적용하고 있는 것부터가 다르다. 디젤 시스템 또한 독일 보쉬의 부품들로 구성되는 등 기존 국내 커먼레일 디젤 엔진과는 차별화된 모습을 곳곳에서 볼 수 있다.

QM5 M9R 엔진의 구조를 살펴보면 저압 및 고압 연료펌프 일체형인 고압 연료펌프와 저압 연료펌프에서 공급되는 연료의 양을 조절하는 순환조절밸브(Flow Regulator Valve), 고압의 연료를 분해하는 커먼레일, 커먼레일의 압력을 엔진부하에 맞게 제어하는 압력조절밸브(Pressure Regulator Valve), 각각의 실린더에 적당한 연료를 적당한 분사시기에 분사하는 피에조 인젝터, 인젝터 리턴라인의 압력을 10bar로 유지하는 압력 홀딩 밸브와 커먼레일 시스템을 제어하는 ECM으로 구성되어 있다.
 
피에조 인젝터 등 첨단 연료분사시스템 적용
우선 기어식 저압펌프가 연료탱크에서 압송한 연료는 저압조절밸브가 5bar의 압력으로 제어해 순환조절밸브(FRV)에 보내진다. FRV는 다시 엔진의 부하에 맞는 적당량의 연료를 고압펌프로 보낸고 고압 펌프는 플런저 펌프로 압축한 고압의 연료를 커먼레일로 내보낸다. 이렇게 고압으로 형성된 연료는 커먼레일의 끝에 있는 압력조절밸브(PRV)에 의해 엔진부하에 맞는 연료압력으로 제어되고 나머지 연료는 모두 바이패스 된다. 한편 ECM은 커먼레일의 연료압력을 200~1600bar로 제어한다. QM5에 새로 적용된 피에조 인젝터는 압력이 발생하면 전기를 발생하는 압전소자를 이용해 기존 솔레노이드 밸브식 인젝터의 단점을 보완한 것으로 작동시간이 짧고 정확해 더 많은 횟수의 분사를 할 수 있는 것이 특징이다. 또한 기존연료제어 방식에 예비(Post)분사를 추가해 DPM을 효과적으로 줄이는 것이 가능해졌다.
이밖에 QM5에는 증폭시스템(Amplifier system)이 적용되어 있다. 액츄에이터의 적은 움직임을 증폭하기 위한 이러한  증폭시스템은 증폭피스톤과 개방피스톤으로 이루어져 있으며, 두 피스톤 사이에는 연료챔버가 있었다. 두 피스톤의 단면적은 개방피스톤측이 훨씬 넓은 것을 알 수 있는데 개방피스톤이 조금만 움직여도 오퍼레이팅 피스톤이 증폭작용에 의해 많이 움직이게 된다. 인젝터는 이러한 작동을 할 때마다 연료실의 연료가 빠져나가게 되는데 이때 빠져나간 연료는 압력 홀딩 밸브가 유지시키는 인젝터의 리턴라인에 연료압력에 의해 다시 채워진다. 따라서 압력 홀딩 밸브 없이는 인젝터가 정상적으로 작동할 수 없기 때문에 피에조 인젝터는 기존 방식처럼 리턴라인을 분리해 확인한 연료의 량으로 진단하던 방식은 사용할 수 없다. 
한편 QM5는 파워트레인은 최신 커먼레일 연료분사 시스템과 함께 최첨단 수동겸용 6단 자동변속기를 적용하고 있다. 르노-닛산 얼라이언스에 의해 개발된 신형 자동변속기는 운전자의 의도에 정확하고 빠르게 반응했다. 기어 변속시 변속 패턴 또한 엔진출력과 함께 조화롭게 연결 되어 있어 응답도 빠르고 변속 충격도 거의 느끼지 않게 변속이 이루어지고 있었다. 온 로드는 물론 오프로드에서도 소음과 진동은 물론 순발력이 좋아 기존 2.0엔진에서 아쉬웠던 고속에서 쉬었다 가는 변속패턴구간이 없었다. 특히 엔진이 장행정이어서 저중속 토크특성이 좋아 엔진과 변속기의 궁합이 잘 매치되고 있었다. 연비는 물론 고속에서 소음 또한 적어 고속 정숙성이 탁월함도 지녔다. 
 
조정안정성과 승차감을 극대화한 섀시구조
QM5의 섀시는 맥퍼슨 스트럿 타입의 전륜 서스펜션과 멀티링크 타입 후륜 서스펜션을 적용하고 있다. 맥퍼슨 스트럿 서스펜션은 역 L자형 로어 암을 전방으로 이동시켜 충돌 및 주행성능을 개선하는 스티어링 휠 진동민감도를 개선했으며 서브 프레임과 서스펜션을 연결하는 부위의 부시 사이즈를 증대해 승차감을 향상시켰다. 특히 캐스터 각을 크게 해 직진 주행안정성을 향상시킨 점이 눈에 띄었다. 멀티링크 타입의 후륜은 쇽 업소버의 강성을 크게 함과 동시에 아래쪽으로 장착해 승차감 및 선회안정성을 개선하고 실내거주 공간을 극대화 했다. 또한 전륜 서스펜션과 마찬가지로 리어크로스 멤버의 부시 사이즈를 크게 해 승차감에도 많은 차이를 느끼게 하고 있었다. 차체에 있던 트레일링 암의 마운팅 위치를 크로스 멤버로 이동해 승차감 또한 기존 차와는 분명 차별화 되어 있었다.
그리고 SUV의 장점인 오프로드 주행력을 극대화하기 위해 노면 조건 및 주행상태에 따라 전, 후륜에 구동력을 능동적으로 배분해 최적의 주행성능을 발휘하는 ATT(Active Torque Transfer)을 적용했다. ATT는 4바퀴에 장착된 휠 센서와 액셀러레이터, 스티어링 휠 등에 장착된 정밀센서를 통해 수집된 데이터를 통해 차량의 슬립여부 및 주행 조건을 판단하고  전자클러치를 제어하는 장치로 주행상태에 따라 적정한 구동력을 배분하는 것이 특징이다.
 
전자식 주차브레이크(EPB)는 주차 제동장치의 작동 메커니즘을 기계식으로 전자식으로 변경하여 주차, 제동안전성 및 운전 편의성을 향상시켰다. EPB는 간단한 스위치 조작만으로 주차 브레이크를 작동, 해제 할 수 있으며 주행 시 오토파킹 기능을 설정하면 자동을 주차브레이크를 체결하여 신호대기 또는 차량정체구간에서 잦은 브레이크 페달 조작으로 인한 운전자의 피로를 줄여주고 또한 경사로 출발을 위해 가속페달을 밟으면 차량이 뒤로 밀리지 않도록 하면서 체결된 주차 브레이크를 자동으로 해제해 준다. 시동키를 빼면 주차 브레이크가 자동으로 체결돼 주차브레이크 미체결로 발생할 수 있는 사고를 미연에 방지해 주는 역할도 한다.
 
이밖에 NVH 성능도 강화되었다. 대시패널 복고면 구조 및 (+)형 멤버를 적용해 주행시 차체 패널을 통해 유입되는 각종 노이즈 및 엔진룸 내의 투과음을 개선하고 차체플로어 평면부에 다중곡률 형상을 부여해 실내로 유입되는 소음을 저감시켰다. 차량 후륜부 패널에도 발포 패드 및 리인포스 패널(Reinforce Panel)을 샌드위치 타입으로 적용해 주행 중 후륜에서의 노면 노이즈를 최소화했다.
 
경사로에서 자동으로 속도를 줄여주는 HDC
QM5의 편의장치 중에는 경사로 자동 저속주행 장치(Hill Descent Control)가 특징이다. HDC 시스템은 별도로 설치된 스위치 작동을 통해 비탈이 큰(10%이상) 경사로 등에서 자동으로 차를 저속(약7Km/h전후)으로 약 1G씩 감속하고 차량의 속도가 약 7Km/h 이하가 되면 작동을 중지한다. HDC에는 입력신호를 위한 별도의 센서가 없으며, 센서 클러스터 내부의 기존 G센서를 이용해 경사도를 감지하는 방식이다. G 센서가 10% 이상의 구배율을 감지하면 ESP의 EHCU 유닛에 HDC의 작동신호를 전달한다.
예를 들면 전방에 경사가 급한 내리막길이 있을 경우, HDC 작동스위치를 누르면 계기판에 HDC 작동 표시등이 점등하는데, 센서 클러스터 내부의 G 센서가 경사도를 감지해 구배율이 10% 이상일 경우 ESP의 HDC 기능을 작동시킨다. 이때는 상당한 큰 작동 음과 함께 HDC작동 표시등이 점멸한다.  작동과정에서 나는 소음 또한 기존 ABS 또는 ESP작동과정에서 나는 소음과는 매우 다른데, 급경사로에서 차의 하중에 따른 물리적인 요소를 제동력으로 제어해야 하기 때문에 귀에 거슬릴 정도의 기계음 및 진동이 날 수 있으므로 유의해야한다. 또한 HDC 시스템은 약 10%이상의 급경사 오프로드용으로 개발된 것으로 일반도로에서는 사용하지 말아야 한다. 이를 빈번하게 사용할 경우, ESP EHCU 유닛과 관련 시스템에 내구성이 약해질 수 있다.
참고로 일반도로일지라도 급선회 또는 요철 등을 통과할 때 순간적인 충격에 의한 G센서 값에 의해 HDC가 작동될 수 있으므로 평지 또는 일반도로 주행할 경우에는 HDC 스위치를 반드시 OFF해두어야 한다. 그렇지 않으면 순간적으로 운전자의 의도대로 차 제어가 이루어지지 않기 때문에 당황할 수 있다.
이러한 HDC 시스템은 국내에서는 생소한 브레이크 시스템 관련 편의장치이므로 운전자들에게는 그 기능 및 작동과정이 다소 생소할 수 있다. 따라서 앞서 설명한 HDC의 작동조건 및 미 작동 조건 등의 내용을 숙지해야 할 것 같다. 특히 HDC 작동 중에 HECU 및 브레이크 시스템에서 발생하는 큰 소음이나 진동은 HDC 작동과정에서 발생하는 정상적인 과정이라는 사실은 운전자는 물론 정비사들도 알아 두어야 할 내용이라고 할 수 있다.
 
한편 QM5의 외관은 볼륨감을 통해 강인하고 세련된 느낌을 강하게 표현한 전면부와 함께 측면부에 투톤 바디 칼라를 적용하여 스포티하고 다이내믹한 이미지를 부각시켰다. 후면부는 전면 디자인과의 조화를 유지하며 안정된 맛이 깊게 베여있는 모습이 강한 인상은 남긴다. 좀더 자세히 얘기하자면 전면부는 필터에서 후드로 이어지는 강한 캐릭터라인을 적용하여 볼륨감과 안정감을 연출하고 고급스러운 베젤 타입의 헤드램프로 스포티함과 다이내믹함이 있었고 와이드타입 범퍼 및 범퍼 가니시를 적용하여 SUV의 특유의 멋을 가지고 있었다.
특히 테일게이트는 국내 최초로 조개껍질처럼 위아래로 개폐가 가능한 클램셀을 적용하여 두 사람이 함께 걸터앉아 있을 수도 있고 무거운 짐을 적재할 때 매우 유용하게 사용할 수 있다. 또한 루프전체에 글라스를 적용함으로서 개방감을 극대화하여 푸른 하늘과 별들을 맘껏 감상할 수 있는 파노라마 선루프도 적용되었다.
 
이밖에 BMW 나 아우디 등에서만 볼 수 있었던 손끝터치만으로 차량시동을 걸 수 있는 푸시타입 버튼이 동급 최초로 적용되었다. 여기에 내비게이션을 센터콘솔에 위치한 조이스틱으로 조작함으로 재미있고 편리한 편의장치를 다양하게 갖추고 있다. 이와 같이 QM5는 작은 덩치가 아쉽기는 했지만 내면 깊숙이 속 꽉 차게 정리된 안전편의장치들로 기존 SUV들과는 차별화된 최첨단 시스템으로 무장되어 있었다.


아래 사진은 기사 내용중에 삽입 되어 있으나 편의상 별도로 구분 해 놓았습니다.

[QM5 계기판]


[QM5 엔진룸]


[카트리지 방식으로 교환이 편리한 에어클리너]


[동급 최초로 적용된 피에조 타입의 인젝터]


[]


- 제목이 '낚시' 비슷한데요...
 
토요일 후배 결혼식 참석차 서울에 있는 모(프**) 호텔로 갔었다 생긴 작은 이야기 입니다.
 
 
 
주차장이 건물 뒷편에 철골로 된 좀 좁은 곳이었습니다. 한층을 올라 가니, 주차 안내 도우미가 다른 차 앞에 차키를 꼽고 두고 가라 하더군요.
 
여기서 왠지 모를 불안감 + 걱정이 몰려오나, 이미 예식 시간이 1분 앞으로 다가와 그냥 키 꼽고,
 
파킹 브레이크는 풀고(시동 꺼면 자동 체결되나, 브레이킹 상태에서 꾹 누르면 풀립니다), 볼일 보러 간 것이죠...
 

예식도 마치고, 점심도 먹고 주변사람과 이야기 하다, 다시 주차장에 왔습니다. 걱정반 기대반으로 말이죠
 
-혹시나 시동도 못걸고 있을지, 아니면 수동이라 시동이라도 꺼뜨리고 있을지 걱정이 되죠.
 

그리고 주차장에 있던 제 차를 보는 순간... 다행이 제 차는 원 위치에 멀쩡히 있는데,
 
다른 직원분 께서(요분은 주차안내 요원 옷이 아니었습니다/주차 안내도우미는 한켠에 서 있었구요)... 차에서 뭔가 열심히 하시더라구요.
 
시동은 걸려 있고, - 제가 불안 해서 얼른 차문으로 가서 제가 운전 한다고 하니 내리시더군요.
 

그리고서 한마디 하십니다. "기어가 들어가지 않네요"
 
제가 답했습니다 "수동이라 쉽지 않을텐데요..." 라고 하니!
 
"네? 클러치가 있었단 말이에요?" 하면서 문을 연 체로, 아랫 부분에 얼굴을 데시면서 - "오! 클러치가 여기 있네" 하고 하시는 @.@
 

그래도 용케 시동은 거셨는데, 수동인지 몰랐나 봅니다 ㅠ.ㅠ
 
조금 늦게 왔으면 큰일(?)날 뻔 했네요.
 
제가 농담으로 "이 차가 좀 별납니다" 하고 차를 운전하고 나왔습니다.
 
 
 
혹시 다른 수동운전자 분 께서도, 차 맡기실 때에는 꼭 "수동"이고, 클러치 미트가 빠르니 "살짝 떼시고" 라고 전해 주셔야 할 것 같습니다.
 
차는 첨단(EPB, 전동식 스티어링휠, MMI시스템, 스마트키 등등등)인데 수동이라 적응을 못하시는 분들을 고려 해야 할듯 합니다.
 

*제가 처음 운전 배울때(94년)는 수동이 기본에 자동은 간혹 보였는데,
 지금은 상황이 완전히 거꾸로 되어 수동모시는 분들께서 주차혹은 대리운전 걱정을 해야할 형편입니다.
 
 
 
즐 QM 하세요~

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