QM5 수리 매뉴얼 - 연료 펌프 및 필터 어셈블리 / 서브 연료 게이지 어셈블리 : 탈거 - 장착


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이전에 이미 공유를 드렸던 "QM5 도어 열림, 닫힘 소리내기"를 좀더 완벽하게 개선하여 소개 드립니다.

** 이 DIY의 목적
도어 락, 언락에 아무런 소리가 나지 않는 QM5에 소리가 나도록 부저를 부착하며
기존 DIY와 달리 추가적인 부품을 조합하여 닫을 때와 열릴 때 소리를 삑~삑~ 두번과 / 삑~ 한번으로 동작을 달리 합니다. 물론 부저는 한개만 사용 하며, 진짜 닫고, 열 경우에만 소리가 나며, 닫기 불가 시점에는 소리가 나지 않습니다. (기존 단순 부착 방법에는 소리가 납니다)

저의 이전 DIY에서의 문제점은 아래와 같습니다
 *도어 언락 상태에서 - 깜빡이 작동 중 40km/h 돌파시 부저음 들리는 현상
 *도어 락 상태에서 - 깜빡이 혹은 비상등 작동중 문을 열었을 때 부저음 들리는 현상

위 현상이 잘 일어나지 않을 것 이라 예상했지만, 당장 제가 불편하더군요... 너무나 잦은 현상이었습니다.

그래서 아래와 같이 개선하여 위의 현상을 근본적으로 뿌리 잡았습니다.
- 처음부터 이렇게 했어야 했는데, 생각만 하고 완벽을 기하지 않았네요 ㅠㅠ

[사진: 수정 완료한 모듈]


개선 방법은 아래와 같습니다.
1. 차량 운행 중에는 도어락 신호와 깜빡이 신호에 상관없이 동작을 중지 시킨다.
2. 운행의 조건은 차량 악세서리 전원(ACC)을 기준으로 판단한다
3. ACC전원은 쉽게 이용할 수 있는 "파워 아웃렛"을 이용한다.


이전작업에 아래의 부품을 추가 한다.
1. B type 12V 릴레이 (무전원 상태에서는 ON, 전원 인가시에 OFF 되는)
2. 역전압 보호용 정류 다이오드 (1N4001계열)
3. ACC전원 합선 방지를 위한 추가의 500mA 용량의 퓨즈와 퓨즈 소켓 (이전 부품과 동일)


개선 회로도는 아래와 같습니다.



회로 동작을 설명하면 아래와 같습니다.
도어 열림, 닫힘 신호에 의해서 A형 릴레이가 ON상태가 되고, 또한 1000uF 컨덴서에 의해서 ON상태는 2초 정도 유지가 됩니다.
이 상황에서 깜빡이가 동작을 하면 그 전원이 Buzzer로 전달 됩니다.

단! B형 릴레이가 그 중간에서 막고 있으며 통과 조건은 ACC전원이 인가된 경우에는 전달을 막게 됩니다.
결과적으로 차량 시동을 끈 상태(ACC 까지 OFF된 상태)에서 문을 닫거나 열린 경우에 Buzzer로 전원이 인가 되게 됩니다.

결과
당연히 최초 의도한 대로, 시동 걸고 가속시에 깜빡이에 의해 삑삑 거리는 현상은 사라졌으며, 후진등을 하면서 비상등을 켠 상태에서 문을 열어도 삑삑 소리는 들리지 않았습니다.
의도한 결과가 나왔습니다.

향후 개선점
부저의 위치를 추가 배선을 통해 엔진룸 쪽으로 빼야 좀더 짱짱한 소리를 외부에서 들을 수 있을 것 같습니다.
다음 숙제로 남겨 두었습니다.


작업 사진을 추가로 소개 드립니다.

작업 완료한 "땜빵" 모듈
이전작업에 추가로 기판을 이어 붙이고, 출력 배선을 끊어다 릴레이로 입력 처리 했습니다.


앞쪽 모습입니다.


덩치가 크진 관계로, 굴러다니던 AA충전지 보관 케이스를 활용 했습니다 ㅋ~



추가로 ACC전원인 "파워 아웃렛"과의 연결은 - 직접 퓨저 단자에 추가 연결선 작업을 했습니다.
작업 방법은 이전 소개한 아래 글을 참고 하세요

결과적으로 아래 사진을 참고 가능 합니다.
해당 단자는 왼쪽 아래에 위치한 빨간 선이 연결된 15A 퓨즈 입니다. 이곳이 "앞쪽 파워 아웃렛" 입니다.

이상 도어 열림, 닫힘 소리내기 개선 작업을 완료 했습니다.

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여러 첨단 장치가 장착된 QM5에서도 빠진 기능이 여러가지 입니다만. 그 중에 아쉬운 것이 도어 열림, 닫힘 동작에 대해서 소리 신호가 없다는 것이 순위권 항목 이라고 생각 됩니다.

이미 반년도 전에 사둔 SM5용 버저(Buzzer)를 이용한 QM5 도어 열림, 닫힘 소리내기 DIY를 1차 완료하여 DIY정리 자료를 정리하여 올립니다.

처음 걱정한 2가지가 역시나 너무나 아쉬워서, 이번 DIY 내용 소개 후 추가 보충 예정입니다.
상세 내용은 DIY 내용과 함께, 개선 예정 내용도 정리 드리겠습니다.


개선 내용은 아래 링크를 따라 가세요 (이전글을 먼저 보시고, 작업은 이 글과 함께 보세요)

(거의) 완성된 QM5용 도어 열림, 닫힘 소리내기 장치(실제 도어 작동 깜빡이 신호와 연동)




개요
도어 잠금, 열림 동작을 소리로도 전달하기 위한 기능 만들기-
QM5에는 소리가 나지 않고, 단지 방향지시등 깜빡이만 깜빡임

간단 하게는 도어- 락/언락 신호선에 버저를 연결하여 소리를 낼 수는 있지만, 실제 도어 락이 불가능한 사항 즉 실패하는 경우에도 소리가 나는 문제가 있고, 결과적으로 소리만으로 도어가 확실히 잠겼는지 확인이 불가능 해 짐. 또한 40km/h 에서 자동 도어 락 상황에서도 소리가 들림
  *QM의 경우 도어 락킹 불가 사항에도 락킹과 언락킹이 차례로 이루어지게 됨.

결국 실제 락킹 동작을 보장 하기 위해서는 위의 도어락 신호 + 깜빡이 신호와의 조합이 필요로 하다.

도어락만(기존 소개된 DIY): 실패시에도 소리 두번 연속
깜빡이만: 실제 깜빡이 소리와 연동하는 문제
도어락/언락 + 깜빡이 신호: 실제 도어 동작시에만 깜빡이 신호 횟수와 길이를 동일하게 동작 가능


이전에 소개된 DIY와 다른 점 정리
지금 정리하는 내용이 기존에 소개되던 DIY와 동일하지 않습니다.
  1. 실내에서 도어 신호를 가져 옵니다.
  2. 실제 열림과 닫힘에 연동합니다.
  3. 한개의 버저로 열림, 닫힘 신호를 구분 합니다.(깜빡이 신호와 연동)


필요한 재료
1. 버저: SM5용 버저 부품번호:57256-52000 (BUZZER UNIT)
2. 릴레이: 12v 용 (1A형) / 저는 소비 전류가 낮은 리드형태를 사용
3. 컨덴서: 릴레이 작동 지연 시간용 1000uF 25V 전해컨덴서
4. 다이오드: 정류용 1N4004 * 3개 (2개는 도어 열림, 닫힘, 1개는 릴레이 보호용)
5. 선택적으로: 저용량(500mA) 퓨즈(Fuse), 퓨즈 소켓
6. 기판, 전선, 케이스 등등


해결 해야 할 사항
실내에서 지나가는 배선으로 부터 아래 신호를 받아야 함.
1. 도어 닫기 신호
2. 도어 열기 신호
3. 방향 지시등 신호


개별 신호에 해당하는 커넥터, 신호선 ID 확인 - QM5 VISU에서 확인
편의를 위해 운전석 쪽 신호를 이용 해야 함

1. 도어 닫기 신호
    20D        (PU)(보라)

2. 도어 열기 신호
    20BD    (GN)(초록)

3. 방향 지시등 신호
    64C        (BR)(갈색바탕에 백색줄)


연결이 용이한 커넥터 확인
커넥터에서 신호 확인 후, 연결 선에 직접 브릿지가 용이한 부분 확인

1. 도어 닫기 신호
    커넥터 [R455]:13    -    20D(PU)(보라)

2. 도어 열기 신호
    커넥터 [R455]:5    -    20BD(GN)(초록)

3. 방향 지시등 신호
    커넥터 [R2]:21      -    64C(BR)(갈색바탕에 백색줄)

커넥터 위치 (풋레스트 좌측 아래)



커넥터 - 상세 연결 단자
R455 [인스트루먼트 패널/리어 좌측 5]
    - 도어 닫기 신호: 커넥터 [R455]:13    -    20D(PU)(보라)
    - 도어 열기 신호: 커넥터 [R455]:5    -    20BD(GN)(초록)
    * MZQ를 접지로 사용 하고 있음


개별 단자 의미
 1 0.85 34E        프론트 우측 스피커 전원 신호
 2 0.85 34G        프론트 좌측 스피커 전원 신호
 3 1.2  A1          이그니션 ON 전동 윈도우 퓨즈 > 릴레이
 4 0.5  20DE       조수석 도어 록킹 신호
 5 1.2  20BD   프론트/리어 조수석 도어 OPEN 모터 컨트롤
 6 1.2  23K        리어 좌측 전동식 윈도우 컨트롤 2
 7 1.2  36A        리어 와이퍼 컨트롤 전원
 8 0.85 34F        프론트 우측 스피커 접지 신호
 9 0.85 34H        프론트 좌측 스피커 접지 신호
10 1.2  15LP      프로텍티드 열선 내장 리어 윈도우 컨트롤 전원
11 1.2  BP48     프로텍티드 배터리 전원 > 전동식 윈도우
12 1.2  A1        이그니션 ON 전동 윈도우 퓨즈 > 릴레이
13 1.2  20D   전동식 도어 록 CLOSE 컨트롤 전원
14 2.0  AP45    실내 퓨즈에 의해 보호된 이그니션 ON 공급 전압
15 1.2  BP48    프로텍티드 배터리 전원 > 전동식 윈도우
16 1.2  23J       리어 좌측 전동식 윈도우 컨트롤 1


R2  [인스트루먼트 패널/리어 좌측 중간 커넥터]
 - 방향 지시등 신호: 커넥터 [R2]:31    -    64C(BR)         (갈색바탕에 백색줄)
    * MZS를 접지로 사용 하고 있음


개별 단자 의미
 1 0.5 87T      트렁크 리드 위치 스위치 1 신호
 2 0.3 26AR    키리스 차량 레벨 2 록 신호/트렁크 리드 스위치
 3 0.3 26AV    키리스 차량 실내 안테나 2 신호 1
 4 0.3 26CJ    운전석 리어 도어 스위치/록킹 신호
 5 0.3 87A     리어 좌측 첫번째 위치 스위치 접지 신호
 6 0.5 87H     운전석 첫번째 위치 스위치 접지 신호
 7 0.3 26S     운전석 리어 핸들 적외선 센서 신호
 8 0.3 LP       프로텍티드 미등 공급 전원
 9 0.5 151R    부저 전원
10 0.5 35N     프론트 스피커 신호
11 0.3 70BS   리어 좌측 휠 안테나 리시버 전원
12 0.3 70BT   리어 좌측 휠 라디오 주파수 진폭 신호
13 0.3 47F     차속 신호
14 0.5 BPT    프로텍티드 배터리 전원 타이머
15 0.5 AP44   파워 스티어링 컨트롤 유닛 이그니션 ON 공급 퓨즈 보호 전원
16 0.5 85U     4X4 솔레노이드 밸브 컨트롤 접지
17 0.85 20S    테일게이트 모터 오프닝 공급 전압 인가
18 0.5 20G     테일게이트 모터 OPEN 컨트롤
19 0.3 26AW   키리스 차량 실내 안테나 2 신호 2
20 0.3 26AH   키리스 차량 운전석측 리어 도어 외부 안테나 B 신호
21 0.3 26AG   키리스 차량 운전석측 리어 도어 외부 안테나 A 신호
22 0.3 MZS    리어 좌측 전기 접지 장치
24 0.3 26P     도어 핸들 적외선 센서 전원
25 0.5 151E    파킹 에이드 경고등 컨트롤
26 0.5 151W   파킹 에이드 미작동
27 0.3 70BV   리어 좌측 휠 안테나 리시버 접지
28 0.3 70BU   리어 좌측 휠 안테나 리시버 신호
29 0.5 60EE   프론트 좌측 시트 벨트 센서 신호
30 0.5 13E     실내 램프 컨트롤 접지 > 타이머
31 0.5 64C  좌측 방향 지시등 컨트롤
32 0.5 85T     4X4 솔레노이드 밸브 컨트롤 전원


QM5 도어 락/언락 소리나게 만들기 – 부저 회로 (Buzzer)
-도어 상태 변경과 깜박이 신호를 조합으로 부저 소리 내기

1. 도어락, 도어언락 신호를 통해 릴레이를 ON시키고,
2. 병렬로 연결된 전해 콘덴스를 통해서 릴레이 ON 시간을 잠시 유지한다.
3. 유지되는 시간동안 깜빡이 신호가 흐르고, 깜빡이에 연동하어 부저가 동작 한다.



회로 동작 설명
도어 열기, 닫기 신호는 각각 다이오드를 통해서 합쳐 집니다(열거나 닫거나).
이 전류는 보호 퓨즈를 통해서 릴레이와 병렬로 연결된 1000uF 컨덴서에 충전합니다.
덕분에 릴레이는 약 2초 정도 동작을 합니다.
릴레이 동작은 깜빡이 신호를 통과시켜 주는 역할을 합니다. 위 동작이 시작됨과 동시에 깜빡이 신호로 부터 온 전류는 릴레이 스위치를 통해 부저로 흘러가게 됩니다.
결과적으로 도어 동작시에 약 2초간 릴레이 스위치가 활성화 되고 깜빡이 신호와 동일한 부저음이 들리게 됩니다.



위와 같이 하면 모든 준비는 완료 된 것입니다.
이제 남은 것은 실제 부품을 배치하고, 완성하고, QM5에 부착 하는 것입니다.

실제 부착 까지 확인 한 결과 예상대로 동작은 잘 되었습니다.
즉! - 실제 문이 닫히고 열리는 경우 깜빡이 간격과 동일한~ 삐~ 혹은 삑~ / 삑~ 소리가 나게 되었습니다.

다만!!!! 제가 부저를 도어 스커프 아래에 위치 시키다 보니, 차량 외부에서 예상보다 작은 소리로 들리는 문제가 발견되었습니다. (내부에서는 잘 들리더군요ㅠㅠ / QM의 방음 성능이 생각보다 좋군요)
또한 자동 도어락 상황에서 깜빡이가 동작시에 부저 소리가 들리는 문제, 비상 깜빡이 상태에서 문을 여는 경우 부저 소리가 들리는 아쉬움이 있습니다. (깜빡이가 동작 안하면 기존 DIY처럼 무조건 소리가 나지는 않습니다)

우선 1차로 위의 아쉬움을 남기고서 완료 했습니다.
향후 2차 업그레이드(?!)에서는 IGN2 신호를 참고하여, 시동 상태에서는 부저 소리를 나지 않게 개선 하고(추가 릴레이와 IGN2 신호 연결이 필요),
부저의 위치는 후드 쪽 혹은 문짝 내부로 옮겨야 겠습니다.


작업 사진은 아래에 소개 드립니다.
이미 위에서 설명드린 회로와 연결도만 확인 가능 하다면, 아래 내용을 참고하여 큰 어려움 없이 DIY를 하실 수 있을 것으로 예상합니다.




실제 기판에 부품 배치, 납땜, 완성 사진

1. 부품 배치 [큰사진]


2. 연결을 위한 배치 [큰사진]


3. 납땜 (까먹었던 컨덴서 배치!) [큰사진]

까만색 직사각 부품은 IC가 아니라 릴레이 입니다. IC형태라 IC소켓을 이용 했습니다.
케이블 연결을 위한 부분을 드릴로 구멍을 키움(끊어짐 방지를 위해 구멍에 통과 시킨 후 납땜)

4. 케이블 연결 까지 완료 [큰사진]


5. 기판 뒷면 참고 [큰사진]

전선이 지나치게 굵어서 납땜이 용이하지 않더군요 ㅎ~

6. QM5신호선 연결 용이를 위한 T자형 커넥터 처리 (AMON E314) [큰사진]

아래 출력물은 DIY 전에 정리한 자료를 출력한 것입니다.

7. 굴러다니던(버리지 않던) 샘플 부품통을 이용한 케이스 처리 [큰사진]

다행이 맞는 플라스틱 케이스가 있더군요

8. 근접 샷~ [큰사진]


9. 공략 대상 커넥터 실물 모습 (R455의 초록색, 보라색 배선을 어렵지 않게 확인) [큰사진]

위 커넥터는 풋레스트 왼쪽의 "대시 사이드 피니셔"를 탈거 해야 합니다.
[고정된 플라스틱 볼트 분리, '키킹 플레이트' 분리가 되어야 합니다, 또한 웨더 스트렙(실)도 일부분 당겨 내셔야 합니다.]










10. R2의 갈색 배선도 겨우 확인 가능! [큰사진]


11. 참고사진 [큰사진]


12. 실제 T형 스카치락 단자는 케이블 중간 부위에 연결 (각각 보라, 초록, 갈색) [큰사진]
여기서 빠진 접지는 퓨즈단자의 10mm너트와 연결 했습니다.


13. 문짝 분리 대신, 도어 스커프 아래에 부품 장착 [큰사진]


14. 전체 케이블 연결 상황 [큰사진]

외부와 가까운 위치임에 불구하고, 소리가 그다지 크지 않다는 아쉬움이 있습니다.
부저는 위와 같이 하지 마시고 케이블을 확장하여 후드 혹은 도어 외부철판에 부착 하실 것을 강력히 추천 드립니다.

이상으로 DIY내용 소개를 마침니다.



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문을 잠거고, 열때 자동으로 사이드 미러를 접거나 펴게 해 주는 릴레이 모듈인 도원텍 락폴딩 릴레이를 장착 했습니다.

1년 동안 열심히 사이드 미러 스위치를 힘들게 돌려서 적응을 하긴 했습니다만... 그래도 그 특유의 힘 들어가는 돌리기 동작은 계속 하기가 그렇더군요 ㅎㅎ

이미 널리 알려진 락폴딩 릴레이 장착을 저만의 방식으로 연결한 내용을 공유 합니다.

원래 장착 가이드를 보시면 아시겠지만, 기존 선을 잘라서 연결 하거나, 기존 선에 브릿지 시키는 작업입니다.
그런데, 혹시나 있을 수 있는 순정상태로 돌리거나 선 연결을 좀더 깔끔하게 하기 위해 추가의 부품을 사용 하여 구성을 했습니다.


[2선 연결 커넥터]

순정으로 가장 돌리기 곤란 한 부분인 폴딩 조작 케이블 선 2개를 연결하거나 기존 연결을 다시 이어 주기 위해 2선 연결 커넥터 2쌍을 사용 했습니다.
* 선 2개를 잘라서 4연결 단자를 릴레이에 연결하게 되는데, 직접 선끼리가 아닌 커넥터를 이용 하는 것입니다. 장착 전에 미리 연결 위치와 선 색상을 적어 두었습니다(꼼꼼하게~)
부품명: AMON M282 혹은 이와 동등품


[구입한 폴딩 릴레이 본체]

G마켓에서 쿠폰과 판매자 쿠폰 더블 어택 신공으로 공구가 보다 싸게 구입(2주일을 기다리다...)
[쿠생쿠사!]


[릴레이와 함께 제공되는 연결 선]

원래 선에는 아랫쪽 본체 커넥터만 존재하고, 선은 아무런 처리가 되어 있지 않습니다.
1. 직접 추가로 기존 폴딩조작선을 커넥터로 처리,
2. 전원 부분은 AMON E314 원터치 T자형 커넥터로 연결(칼로 벗기지 않고 찍어 끼워서 두 선을 연결]
3. 사진에는 처리되어 있지 않지만 도어 락 신호 부분을 둥근형 단자(AMON 1151)를 이용해서 연결 하게 됩니다.


[문 분리전 먼저 분리해야 할 부위]

문 부터 분리하면 위에 보이는 고리 형태가 부러집니다.

[분리된 부품과 고정 위치]

위 부품 부터 분리 해야 합니다.
가능하면 분리용 도구를 사용하세요. - 의외로 빡빡 합니다. 고정 부품 3개가 공략 포인트!


[손잡이 분리]

아래부분에 틈이 있습니다. 살짝 당겨주시면 분리가 됩니다.
그리고, 별드라이브 2개 분리
문열기 손잡이 부분에 둥근 부품을 분리하고, 너트를 풀면 됩니다.


[운전석 문짝] - 고정용 핀이 일부 문에 있는 상태라, 분리를 위한 공략지점은 아래, 아래아래 사진 참조하세요

공간이 많이 남더군요


[문짝 내부 철판]

깔끔하게 구성되어 있네요! (뒷문은 좀 아니지만...)
문과 트림부분을 분리하기 위해 커넥터를 함께 분리 해야 하는 점도 잊지 마세요!
 --> 하단 조명, 윈도우 조작 스위치, 미러조작 스위치, 마지막으로 도어 열림,락 케이블
참고: 검은색 부분은 플라스틱 입니다. 철판과의 물리는 주변부에는 추가적인 고무 부품처리 되어 있고, 케이블 통로 역시 고무 부품으로 처리 되어 있습니다. 놀라움! / 스피커도 철판 부분과 직접이 아닌 고무팬딩처리로 노이즈 대책을 해 놓았더군요! / 방진 시트만 예쁘게 붙이면 향후 오디오 업글에 충분할 것 같습니다.


[문짝 고정용 핀 확인] 왼쪽 노란색 4개, 아래,오른쪽 흰색 5개를 확인 할 수 있습니다.

문 뜯기는 아래쪽 부터 두 손으로 수평으로 당겨서 분리 하시는 것을 추천 합니다.
살살 하면 잘 안됩니다. 과감히 핀 좌우에 손을 두고 당기세요! /  추운 겨울 실외라면 핀이 부서질 수 있습니다.(구입 가능)


[스피커] 필수로 스피커 분리해야 하며 십자드라이브 3호(좀 큰넘)를 사용해야 맞습니다. 힘이 좀 필요!



[도어 잠김,풀림 신호선]

도어 잠김, 풀림 신호선도 직접 까지 않고, 기존선에 직접적으로 선을 연결 할 수 있는 단자 부품을 사용 했습니다.
케이블 고정 부품을 보시면 - 끼이는 부분에 고무 부품이 하나 더 들어가 있습니다.
꾀나 꼼꼼한 처리에 놀랬습니다. 혹시나 있을 수 있는 떨림, 흔들림에 대한 꼼꼼한 대응이죠!


[전체 배선 상태]

전원 부분은 도어모터로 +, 스위치 커넥터로 -를 연결하되 T형 커넥터로 기존 선에 직접적으로 작업을 하였습니다.
전선이 쓸데없이 놀게 되면 차량 떨림에 의해서 소음 발생이 있을 수 있으므로 확인 필요 합니다.


[모듈 고정, 선 정리]

모듈은 양면 테잎으로 고정을 하고, 연결선은 최소한의 길이만을 두고 묶음 처리 했습니다.
여기서 중요사항! - 모드1 / 모드2 선택을 용이하게 하기 위해 해당 선을 쉽게 분리하게끔 원형 암/수 단자 처리를 했습니다.

잘 안보이시죠 ^.^ 아래에 별도로 확대 사진 올립니다.

도어락 신호선은 구멍부분으로 처리, 회색선(모드선택)은 둥근 단자로 우선 분리.
전원 신호선은 T커넥터를 이용하여 '칼질'없이 찍어서 연결
케이블은 기존 케이블을 이용하여 고정하고, 떨림을 방지하기 위해 폼 테잎으로 미리 방어 처리.



설치는 Mode2 인가요? 차량 전원을 넣으면 미러가 펴지게 했는데...
시동을 바로 걸어 버리면 작동중에 멈추더군요ㅠ.ㅠ. Mode1으로 바꾸어야 할 듯 합니다.


이상 도원텍 락폴딩 장착을 좀더 '모듈화"하여 작업을 완료했습니다.

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