안녕하세요!
요즘 다른 DIY 진행 중이라 블로그에 새로운 내용을 올려 드리지 못했습니다.
(해당 DIY는 좀 시간이 걸리는 작업이라, 최종적으로 성공하면 공유 예정입니다)

올려드리는 자료는 QM5 크루즈컨트롤 관련 자료를 개인적으로 수집하여 정리한 내용입니다.
결과적으로 QM5 스포티(173ps 4WD 수동 모델)는 다른 LE급과는 달리 크루즈 컨트롤용 커넥터(검정색)가 있고, 실제 연결결과 크루즈컨트롤이 활성화 되었습니다.
  *크루즈컨트롤 DIY내용은 별도 게시물을 확인 해 주세요 --> "공짜 크루즈컨트롤"

DIY전에 LE모델에서는 안된다고 하여 확인을 위해 모은 자료로서, 혹시나 LE모델에서 이후에라도 좀더 심각하게 연구 하셔서 시도 해 보실분을 위해 해당 자료를 공유 드립니다.

검정커넥터가 없는 LE 모델에서는 R462 에서 관련 케이블이 누락 되었다고 합니다 (1, 10, 11, 12 핀)
역시 해당 커넥터로 입력되는 전원도 누락 되어 있습니다.

*해당 자료를 이용하여 발생한 결과에 대해서는 직접 실행하신 개인이 감당 하셔야 합니다. ECU 관련한 조작은 심각한 문제를 발생 시킬 수 있음을 명심 하시길 바랍니다.


[회로] QM5 ECU와 크루즈 관련 장치간 연결도



[사진] QM5 크루즈컨트롤 메인스위치 연결도



위 내용이 포함된 PDF도 별도로 공유 합니다.
QM5_크루즈컨트롤_정보.pdf



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오랜만에 DIY 결과 내용 올립니다.
** 실제 DIY 방법은 - 이미 소개드린 아래의 글을 보시면 됩니다.
채인환님의 노고 덕택에 더 짧은 시간에 일을 마쳤습니다.
http://whoisit.tistory.com/194 ~ http://whoisit.tistory.com/198


** 에어백 커넥터 분리 전 꼭 배터리를 분리 하시고, 최종 장착 완료 후 배터리를 연결 하세요.

배터리 장착 상태에서 에어백인 분리 되면 에러표시가 나타나고, 지울려면 CLIP 장비를 이용 하셔야 하기에 르노삼성 정비 대리점을 방문해야 하는 불편함이 발생 합니다.


이미 알려졌고, 적지 않은 QM오너들이 시행한 '크루즈컨트롤' 기능 살리기 DIY 소개 드립니다.
첫편으로 해당 기능을 살리기에 필요한 내용과 관련 부품을 소개 드립니다.
추가로 크루즈 기능 관련 ECU연결도와 커넥터 연결 확인도를 올릴 예정 입니다.

사제품으로 나오는 크루즈 컨트롤 KIT도 있습니다만 - 요즘 나오는 최신 설계의 자동차의 경우는 크루즈 컨트롤 기능이 ECU 안으로 흡수 되어 있습니다.
예전같으면 기계적인 부품과 함께 동작 하게 되어 별도의 제어장치가 따로 있었으나, 요즘의 자동차는 거의 전자적인 방식으로 악셀신호, 브레이크 신호를 주고 받게 되어서 ECU만으로도 크루즈를 소화 할 수 있게 되어서 입니다.

QM5 RE 혹은 08년식의 경우 RE+의 경우에는 크루즈컨트롤이 기본 사양 입니다.
이하 모델에 대해서는 기능이 없습니다. [09년식 이후 부터 RE는 단일 트림만 있으므로 기본사양화]

그런데 어느 시점에 몇몇 오너들이 08년식 RE에 스위치 배선이 모두 살아 있고, 커넥터에 스위치 2개만 달아주면 크루즈컨트롤이 활성화 된다고 알려지기 시작 했습니다.
최근에는 08년 RE는 거의 모두 성공하여 '크루즈 DIY'열풍이 지나 갔습니다.

그런데 그 아래 트림인 SE / LE 에서도 크루즈를 달수 없는지 모두들 궁금해 하고, 연구를 하고 했는데...
현재까지 확인 된 사항으로는 SE는 배선(커넥터) 누락, LE의 경우는 개별 트림에 따라 있는 모델(08년 LE primium)도 있고 없는 모델도 있고(LE, LE+) 여러가지 다른 내용으로 알려 졌습니다.
실제 LE모델을 가지신 QM클럽 채인환님의 여러 노력에도 불구하고 현재로서는 활성화를 하지 못한 상황입니다. [08년 LE primium의 경우도 계기판에 크루즈 관련 내용이 표지 되지는 않음]

저의 경우는 Sporty모델이라 다른 모델과는 다른데, 기본급은 LE+ 입니다. 하지만 태생이 최고사양(유럽 수출형 기준)을 기본으로한 모델이라서 - 심정적으로는 RE처럼 해당 커넥터가 있지 않을까 생각만 하고 있었습니다.
결과만 말씀 드리면 Sporty모델에서도 크루즈컨트롤 기능이 살아 있었습니다.


QM5 크루즈컨트롤&스피드리미터 기능을 살리기 위한 준비물을 보겠습니다.
[QM5 부품목록은 "르노삼성자동차 QM5 디젤 부품 리스트와 가격"를 참조 하실 수 있습니다]
이 글 작성하는 시점 기준으로 부품값만으로 70,400 원으로 크루즈컨트롤 기능을 살릴 수 있다는 것입니다 ! 물론 - 인건비는 자기 스스로 한다는 조건 하에서 말이죠.
1. 스위치 어셈블리-스티어링     25550JY00A     2008/09/01 -     27,600 원
2. 스위치 어셈블리-스피드        25340JY00A     2008/09/01 -     19,000 원
3. 리드 어셈블리-클러스터,C     682600957R     2008/09/01 -     23,800 원
   [검정색은 1만원도 안합니다]

부품 1, 2 는 필수이고, 3의 경우는 2번 부품이 들어갈 자리가 있는 종류로 고르시면 됩니다.[1~3구]
해당 부품의 사진은 아래와 같습니다.

[ 1. 스위치 어셈블리-스티어링     25550JY00A     2008/09/01 -     27,600 ]


[ 2. 스위치 어셈블리-스피드        25340JY00A     2008/09/01 -     19,000 ]

 
[ 3. 리드 어셈블리-클러스터,C     682600957R     2008/09/01 -     23,800 ]



위 부품과 별도로 - 제가 가진 공구에서 19mm 복스가 없어서 라쳇 set을 하나 추가 구매 했습니다.
사용 빈도가 많지 않은 관계로 저렴한 대만산 24p 셋으로 구매 했습니다. 가격: 19,000 원

그리고, 채인환님 글을 보고 하나하나 분해 하기 시작 했습니다.
그런데 한군데에서 막히더군요! - 오디오 분리가 안됩니다. 정비서에 보면 오디오 아래에 특수 공구로 눌서 주어야 빠진다고 하는데 - 죽어라 눌러도 안 빠집니다.(어제 1시간 시도 끝에 작전상 후퇴!)

채인환님 조언에 따라 오디오에 살짝 가려져 있는 볼트를 억지로 빼어서 공조기 모듈과 함께 뽑았습니다. 조립 후 해당 부위는 보이지 않으늠로 흡집이 나도 문제 없는 부분이더군요.

채인환님의 아래 보충 사진을 참고 하세요


오디오(CDC)를 뽑고서 실험을 해보니... 정비 설명서 대로 하려면 충분한 길이(오디오의 세로 길이 보다 크야함)의 비교적 강한 소재의 철판막대로 바깥쪽에서 안쪽으로 힘을 꾀나 준 상태로 당겨야 CDC가 빠질 수 있었습니다. 생각보다 쉽지 않구요 - 구조를 미리 한번 맛 보아야 가능한 수준이었습니다.
[예: 왼쪽부분에 대해서는 틈에 얇은 막대를 왼쪽으로 붙여서 찔러 넣습니다. 그리고 힘을 주어 오른쪽으로 밀어야 합니다]


위에까지 했다면, 나머지는 채인환님 DIY설명대로 하면 일사천리(그래도 시간좀 걸린다는)로 진행 할 수 있습니다.

아래는 참고 사진들 입니다.

[ 공조기 모듈과 함께 강제 분리 - 조수석에서 촬영]


[ 6CDC 모듈과 분리 - 좌측면]


[ 6CDC의 메이커가 - 클라리온! 이었다는 (물론 생산은 중국!) ]


[ 공조모듈, 6CDC가 빠지고 난 공간 ]


[ 클러스터 분해 직후 - 뒤에 보이는 검은색 커넥터가 크루즈용 배선, 중간에 있는 연갈색은 모름 ]


[ 중앙의 검은넘이 바로 크루즈용 커넥터! ]


[ 분리 전에 개별 연결단자의 색상과 배치 확인 ]
좌측 부터, Start,Stop,카드리더기(아래쪽) / 4WD / HDC / 시거짹,시거조명,AUX(아래쪽)



[ 3구짜리 클러스트로 시거짹, Start,Stop 버턴, 카드리더기 이식 ]
Start,Stop은 돌기 부분을 눌러서 바깥으로 빼면 되기에 쉬운편
시거짹은 난위도가 좀 있습니다. 설명대로 우선 금속 부품부터 바깥쪽으뺍니다. 투명 부분은 약 90도 오른쪽으로 돌리면 돌기(튀어나온 부분)이 빠지는 구멍으로 위치를 잡고 빼시면 됩니다. 엄청 빡빡하게 조립 되어 있다는!

 
[ 크루즈컨트롤용 스위치 모듈과 배선 커넥터 ]


[ 배선 색상 확인 - 한개가 보이지 않네요... 검정인가 ~.~ ]
상세 내용은 별도 Post 올리 예정 입니다.


[ 감겨져 있는 정체 불명의 커넥터 - 이넘은 어떤 기능을 가지고 있을지 궁금합니다 ]


[ 3구 패널로 재조립 된 결과 ]


[ 에어백 모듈 분리 직후 ]
찌르기 하셔야 분해가 되는데요! - 그냥 하지 마시고 후레쉬 들고 아래 부분에서 한번 확인 하시고 찌르기 하시기 바랍니다. 저는 두번 찔러서 20초 만에 뽑아 버렸습니다 ㅎㅎ.
에어백 커넥터는 검은 부분을 당경야 분리 되므로 조심 하세요!

저 너트는 꾀 힘을 주어야 풀리더군요... 한손으로 스티어링 잡고서 작업 하니 힘 전달의 삑사리 발생!


[ 최종 완성 후 게기판 상태 - 크루즈컨트롤 버턴 중립 ]


[ 크루즈컨트롤 ON - 크루즈컨트롤 버턴을 위쪽 방향으로 누름 ]


[ 스피드리미트 ON - 크루즈컨트롤 버턴을 아래 방향으로 누름 ]


[ 크루즈 스위치, 에어백 모듈 재조립 완료 ]
전체적인 틈이 오른쪽 스위치 쪽이 더 남습니다. - 힘주어서 위치 잡아도 이렇더군요. 물론 버턴 자체가 삐둘지는 않게 잘 조립 되었습니다.


[ 크루즈컨트롤 스위치가 추가된 판넬 모습 ]


이제 내일 아침에 한번 달려 봐야겠습니다. 워낙 짧은 출근 거리라... 테스트는 말 그대로 테스트만 가능 할 것 같네요.

자 이로서 QM5 스포티(고마력 4WD 수동)에서 크루즈컨트롤 활성화 작업 완료 했습니다.



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GM대우자동차 조건은 다른 자동차 회사와는 좀 다른 양상 입니다.
할부조건(이자율)은 이전달과 동일 합니다. 원래 안좋았지만, 더 안 좋아지지는 않았네요.

젠트라X의 경우 기본 할인이 20만원으로 10만원 축소 되었습니다.
라세티EX의 경우 오토미션 무상혜택으로 130만 할인되어 결국 이전달 보다 110만 추가 할인 되는군요!
토스카의 경우 09년식의 경우 할인 혜택이 사라졌습니다. 이전달은 100 만이었다는 것을 비교하면 충격적 변동입니다. 08년식의 경우도 무이자 할부인 경우는 기본 100만 할인과 중복이 되지 않습니다(이전달은 가능)



베리타스는 다시금 100만원 할인 조건이 붙었습니다.
노후차량 혜택은 9년 이상일 경우 토스카,윈스톰의 경우 50만원 추가 할인이 달라졌습니다.




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현대와 마찬가지로 6월 부터는 기아의 경우도 가격 조건을 꽁꽁 숨기고, 홈페이지에만 공식적으로 자료를 올리는 것 같습니다.
수작업으로 정리는 했지만 혹시나 오타가 있지 않을까 걱정이 되는 군요

현대는 할인 혜택을 대폭 축소했어나(배가 부르니...) 기아의 경우는 오피러스, 스포티지 빼고는 지난달 혜택을 유지 하고 있습니다.
로체의 경우 +20 해서 120 할인으로 더 늘렸습니다. (잘 안팔렸나 보네요)



할부조건은 원래부터 현대보다 좋지 못했기에 - 이번달은 장기 할부를 빼고는 이전달과 동일 합니다.
48개월/ 60개월 할부가 높아졌습니다 5월: 8.75% / 8.95% -->  6월 8.95% / 9.40% 로 인상





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2009년 5월 국내 자동차 판매량에서 확인 했지만 - 현대가 배가 '마이' 부른 듯 합니다.

전체적인 할인 혜택을 줄임은 물론이고, 판매조건 자료 조차도 공유하지 않게 지시를 내린 듯 합니다.
 때 까지 현대는 꾀 상세한 할인 정보가 공유 되었는데요. 이번달에서 없어서 제가 노가다로 약간 정리 했습니다.

소형 차종을 제외한 중형 차량(소나타,그랜져)은 할인이 70만원으로 내려 앉았습니다. 5월 판매 1,2위를 했으니 답답한게 없다는 표현으로 보입니다.
베라크루즈, 싼타페도 150만 에서 100만으로 내려 앉았습니다. 투싼은 동일 합니다.

또한 할부 금리도 대폭 인상 되었습니다. 4%까지 내려 받던것이 클릭만 6%고 나머지는 8.25% 부터 시작 입니다. 배 두드리는 소리가 들리는 듯 하군요 !

참고: 5월 현대자동차 판매조건


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