[DIY] QM5(KOLEOS) 파노라마 선루프 자가 정비 (닫히지 않는 문제 해결)

핵심: 닦고 조이고 기름은 치지 말자!

대신 먼지를 뭉치지 않게 하는 스프레이형 그리스를 사용 하세요!


QM5는 (거의)국내 최초의 파노라마 선루프 장착을 시작한 차종입니다. 나름의 개방감으로 좋은 느낌을 주는 옵션이라 할 수 있습니다.


그런데 이 좋은 장비가... 시일이 지남에 따라 여러 문제가 있습니다.

대표적인 사항이 기계적인 부위기에 생길 수 밖에 없는 열고 닫고 문제 이죠.

이 문제가 발생하면 파노라마 선루프가 열리기는 하나 닫힘을 거부하고 끝까지 열려버리는 사태가 발생 합니다. 닫으려고 하지만 끼임 안전 장치가 동작해서 열려 버리는 문제입니다.

간혹 비오는 저녁에 이러한 문제로 눈물의 경험을 하실 수도 @@


이제 7년차인 제 차량도 한참 추운 1월에 문제가 생기고 말았습니다. 환기를 위해 잠시 열었는데 닫히지 않고 안전장치 무한 반복!

다만 제가 손으로 앞으로 당겨서 겨우 닫았네요, 이후 한동안 선루프 동작을 봉인 했습니다.


시간은 흘러 3월입니다. 날도 따뜻 해 지고 해서 드디어 파노라마 선루프 자가 정비를 시작 하게 되었습니다.

정비를 위해 확보한 - QM Club에서 회원분께서 공개한 틸트레버 자가 교환의 내용을 보고 시작을 했습니다. 하지만 그 분과는 다른 길을 선택 했네요.


궁극적인 공략 대상은 아래의 '선루프 틸트레버 세트' 입니다.

파노라마 선루프의 뒤쪽을 잡아 주는 부품이라 강력한 철로된 부품이라 생각 할 수 있지만 이 부품은 플라스틱 입니다! (반전!! - 물론 강화 플라스틱입니다)



필요 장비 

 별드라이브 T20(앞쪽 나사 2개 X 2)

 별드라이브 T30(뒷쪽 나사 1개 X 2)를 풀기 위함

 틸트레버를 닦기 위한 부직포 천 혹은 유사한 티슈 혹은 상응하는 다른 도구들(세척제 정도)

 그리스(필요 없습니다! 정말!)



작업 절차 

1. 파노라마 선루프 분리

2. 선루프 틸트레버 레일에서 분리

3. 틸트레버 청소

4. 재장착



상세 작업 

1.1. 선루프를 개방 합니다 - 절반 정도 열고 멈추어 주세요

1.2. T20 드라이브로 앞쪽의 고정 나사를 푸어 주세요 - 단! 고정 위치를 사진으로 촬영 합니다.

재장착시에 고정 위치를 달리하면서 최적의 위치를 찾을 수도 있겠지만 기존 장착 포인트 유지가 마음 편하답니다. 아래 사진 참고 하세요

별나사 풀어보면 아시겠지만, 해당 고정 부위는 위아래 유격이 있고 최적의 위치를 찾기 위해서는 유격 조절을 해야 합니다. 그래서 현재 고정 위치를 그대로 따라서 재장착 하시는 것을 추천 드립니다.

좌/우 모두 분리 합니다 (아래 사진은 우측 부품)


2.1. 틸트레버를 T30 별드라이브로 분리 합니다.

아래 사진은 이미 분리한 모습이고 다행이 이 부위는 별도 유격없이 그냥 풀고, 나중에 재조립 때도 그냥 조이면 됩니다.



2.2. 선루프 본체를 차량 앞쪽 혹은 뒷쪽으로 옮겨서 틸트레버를 앞으로 옮길 수 있게 합니다.

선루프가 통유리라 무게가 좀 나갑니다. 살살 들어 앞 혹은 뒷쪽으로 옮기면 되겠습니다.


2.3. 틸트레버를 레일 앞으로 이동하여 레일에서 뽑아 냅니다.

앞 사진은 차량 앞으로 레버를 당겨서 거의 뽑혀지는 위치입니다. 그냥 쉽게 앞쪽으로 당겨서 뽑으세요!

이 정비를 시작하셨다면 이미 뻑뻑하게 잘 움직이지 않는 상태로 추정 할 수 있기에, 살살 달래면서 앞으로 옮겨서 레일에서 분리 해야 합니다.


2.4. 뽑혀나온 틸트레버

휴대폰으로 찍다보니 좀 흔들렸네요 그래도 딱 보시면 아시겠지만 고정 부위가 거의 떡이 진 상태가 확인 됩니다. 괜히 선루프가 닫히지 않으게 아니라 이 부위가 레일에 고정되어 매끄럽게 움직이지 못했다는 것입니다.


3.1. 틸트레버 레일 굴림 부품 상태 확인

아래 사진처럼 '그리스'로 인한 각종 먼지와의 떡이 진 상태로 확인 되었습니다.

왼쪽은 깨끗이 닦은 상태, 오른쪽은 뽑혀 나온 직후 상태 입니다.

이 부품의 구성이 겉 부분은 대각선 패턴이 세겨진 형태의 미끄러지게 끔 되어 있는 플라스틱이고, 안쪽 부분에 고무같은 쿠션 재질의 부품이 있고 알맹이는 플라스틱으로 구성 됩니다.

자동차의 진동에 대비하여 레일을 잡아 주는 역할과 레일 이동을 겸하게 되는 구조인 것이죠.


3.2. 굴림 부품을 열심히 닦고 닦고 또 닦고 해서 깨끗이 청소 합니다.

만일 청소 해도 겉부분의 패턴이 제대로 남아 있지 않다면 부품 교환(구입)을 고려 하셔야 할 것 같습니다.

저의 경우 패턴이 크게 상처 없는 상태로 교환없이 청소만 하여 주변에 붙어 있던 '그리스 먼지 떡'을 모두 청소 했습니다.


3.3. 레일 청소

사실 레일은 청소할만큼 더럽지도 그리스도 남아 있지 않습니다.

그래도 레일을 천 등으로 깨끗이 닦아서 혹시나 남아 있는 그리스와 같은 이물질을 제거 해 주세요.

제가 앞서 언급 한 '기름은 치지 말자'라는 주장을 한 이유가 레일을 닦고 나서 깨달은 점이 있어서 입니다.

즉 레일에는 그리스를 발라 봐야 앞서 떡이된 틸트레버 굴림 부품이 모두 밀고 당기고 먹어 버려서 그리스가 처음에는 미끄럼에 도움이 되지만 1~2년만에 그리스가 먼지의 떡이 되고 굴림부품이 고정부품으로 탈바꿈(!)하게 되는 결과가 나오는 것으로 결론을 내렸습니다.

플라스틱 부품은 그 자체로 미끌림 효과가 있고 실제 부품의 형상은 자체적으로 미끄러지면서 주변 이물질을 바깥쪽으로 밀어 내는 형태로 되어 있습니다.


여러 해 사용 해 본 경험을 종합하면 끈적한 그리스 대신 물 혹은 스프레이형으로 얇게 발려 있는 상태를 유지하는 그리스를 사용 해 주세요! - 그리스가 전혀 없어도 1년 정도 뒤에 문제가 생깁니다.

핵심은 1년 마다 청소와 스프레이형 그리스 처리는 필요 합니다.



4.1. 재장착

분해의 역순이라 한줄만 쓰고 싶지만...

약간 언급하면, 앞서 청소한 틸트레버 어셈블리(집중 청소한 굴림 부품 포함)를 레일에 끼워서 앞뒤로 움직여 봅니다. 분명 처음 빼 낼때 보다 훨씬 적은 힘으로 움직일 것입니다. 더욱이 그리스를 바르지 않았음에도 말이죠!


4.2. 파노라마 선루프를 볼트로 재고정 합니다.

당연히 틸트레버 부터 고정 합니다. 그리고 앞쪽의 볼트 2개 짜리를 고정 하면 되겠습니다.

앞쪽은 분해 전에 위치 기억 하라고 했죠!(카메라 촬영) 그 위치 그대로 고정 하시면 끝!


4.3. 파노라마 선루프 동작 확인

저의 경우 열었다가 닫으려면 안정장치 동작하여(굴림 부품의 고착으로 인한 부하) 닫히지 않았는데, 한방에 시원하게 닫혔습니다.

억지로 닫히는 것을 손으로 살짝 방해 해도 잘 닫을 정도로 부하가 줄어 들었습니다.



이상 QM5 파노라마 선루프 자가 정비 - 닦고 조이고 기름은 치지 말자를 완료 했습니다.

(거짓말 보태면 백만년 만에 글을 올리는 듯 하네요 ㅠ 머가 그리 바쁘고 여유가 없는지...)


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QM5 수리 매뉴얼 - 사이드 도어 오프닝 메커니즘 - 리어 사이드 도어 록 : 탈거 - 장착

Renault KOLEOS Repair Manuals - side door opening mechanism - The rear side door lock : Removal - Seated


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QM5 수리 매뉴얼 -  네비게이션 시스템 센터 컨트롤 : 탈거 - 장착


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QM5 수리 매뉴얼 - 엔진 마운팅 시스템: 탈거 - 장착

[ Renault KOLEOS repair manual for engine mounting system ] 


아래 Image를 click 하면 원본 크기로 보실 수 있습니다.

[Please click the image then you can see the original size image]











































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원본 크기는 아래를 통해서 보실 수 있습니다 (PC에서 보세요)

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QM5 구입 전이나 구입후에 알아 두면 좋은 정보와 많은 사용자들이 의문을 가지는 내용들을 정리 했습니다.

여기서 언급되는 많은 내용은 게시판에서 여러 오너들의 경험을 추출 정리한 것입니다.
> 이 게시물은 주기적으로 갱신/추가 됩니다. <



갱신 사항 요약:
2014-02-16 QM5 4WD 모델 차량 정기 검사 방법 정리(반드시 무부하 검사를 해야 함)
이전 갱신: 2011-0615



Q: 주유 경고등이 켜지고 얼마를 더 달릴 수 있나?
A: 약 100km 주행 가능하며 70km 경과 시점 부터 경고음이 연속적으로 들립니다.
Trip창에 주행 가능 거리가 표시가 되는데, 주유 경고들이 켜진 이후로는 아무런 표시가 되지 않습니다.
이 상태에서는 아무래도 심리적으로 불안 해 질 수 밖에 없는데, 다행이 진짜 죽기(?) 전에 경고음이 연속으로 들리기 때문에 최소한의 안전 장치는 있다고 볼 수 있습니다.
일상주행 100km, 8시간 동안 아이들링 유지가 가능했다고 합니다.


Q: 시동 후 출발 직후 "뚝" 거리는 소리가 들립니다. 고장인가요?
A: 최초 출발시에 ABS 셋팅 되는 소리로 고장이 아니며 필수적인 과정입니다.



Q: 뒷자리 창문을 열고 운행하면 시꺼러운 소리가 발생 합니다. 차량 불량 혹은 고장 아닌가요?
A: 박스형 차량의 특성에 의해서 유입되는 공기에 의한 공진현상 입니다.
다른 창을 열어서 방지 하는 것이 좋습니다.
다른 SUV, 해치백 형태의 차량도 동일한 증상이 있으며, 뒷창문만 열지 않기를 권합니다.


Q: 창문이 자동으로 올라 오지 않습니다. 이전에는 정상작동했는데 이상해요?
A: 창문이 제대로 설정 되지 않았거나, 배터리 분리 등으로 설정이 지워졌을 것입니다.
설정을 위해서는 아래와 같이 합니다.
1. 윈도우를 완전히 닫기
2. 윈도우 조작 버턴을 약 3초간 당깁니다.
3. 곧바로 윈도우를 끝까지 내렸다가 다시 올립니다.


Q: 인텔리전트 스마트키인데, 몇일간 차를 세워 놓고 문을 열려고 하면 손잡이에 손을 넣어도 열리지 않아요.
A: 차량 전원 보호를 위해 3일간 차 문을 열지 않는 경우 키리스(Key-less) 기능이 중지 됩니다.
이 경우 리모컨으로 문을 열어야 합니다.


Q: 이면 주차를 위해 전자식 파킹 브레이크(EPB)를 해제하려면 어떻하나요?
A: 시동을 꺼고 난 직후, 브레이크를 밟은 상태에서 브레이크 버턴을 눌러 해제 합니다.
    핵심은 브레이크를 밟은 상태에서 조작해야 합니다.


Q: 뒷자석 폴딩하고 주무시거나 쉬어보신적 있으신분 있나요?
A: 폴딩 하더라도 170 이상 되신다면 직선 방향으로는 곤란 합니다.
사용자 의견들은 아래와 같습니다.
*준(둘*짱) : 저는 점심시감마다,,,차에가서 누워 자는데요,,,직선은 어렵고, 대각선으로 누워야해요,,또한 바닥에 침낭펴고 자염~  

이*명(늘푸른*무9) : ㅋㅋㅋ 저도 점심시간에 사무실에서 나와 차에서 자는데... 키가 182정도라...일자로 누워서는 못자네요...반대로 조수석도 접고 다리 올리고 잡니다.  

이*훈(꽃유**ㅣ포*) : 가끔 땡땡이 치고 해봤다는... 바닥만 푹신푹신 하다면 편히 잘 수 있을텐데;; 히히 준비 해야죠 머  

곽*호(아빠붕붕차차) : 이수명님 부럽다는.... 저는 일자로 눕고도 남습니다...ㅜ.ㅜ  

김*락(카리스*탱크) : 다리 뻗고 자기엔 좀 짧죠 ^^;; 긴~~ 쿠션 하나 준비하셨다가 앞쪽 폴딩의자 세워져 있는 부분에 대고 베개 삼아 누우시면.... ㅎ  

이*원(WhoIsIt): 이런 경우 09년식(08년 8월 생산) 부터 조수석 폴딩이 없어져서 - 아쉽군요!  


Q: 차에 이상이 있으면 자동으로 시동이 꺼지나요?
A: ECU 판단에 의해 엔진 보호를 위해 강제로 시동을 꺼는 경우가 있습니다.
안전장치에 의해서 강제로 시동이 꺼지는 경우가 있습니다. 이경우 계기판 MMI 부분에 "엔젝션 점검요망" 등의 메시지가 나타 닙니다.
이 경우 차의 근본 문제를 확인 하셔야 합니다. 오류 소거 등으로 운행을 계속 할 수 있지만. 어딘가에 문제가 있다는 것이죠.


Q: 후열기능 있다? 없다?
A: 후열 기능이 있습니다.

고속 주행 후 시동을 꺼더라도 냉각수를 이용하여 후열 처리를 하게 됩니다.

M9R 엔진 자료에 "터보 챠져 쿨러 펌프" 섹션이 존재 합니다. - 아래처럼 기술 되어 있습니다.
"Turbocharger cooler pump는 엔진 하단의 서브 프레임에 장착되어 있으며, cooler pump relay를 ECM이 제어하는 것에 의하여 구동한다."

또한 정비 문서 '엔진' 19A-48 에 보면,
"터보 냉각 펌퍼" 탈거 관련 내용이 있습니다. 물론 냉각 호스와 연결 됩니다 (오일이 아닌)

진단메뉴얼 엔진 - 13B-206에 보면
"장시간 고속 주행에 이은 시동 OFF 시 약 5 분 후, 냉각 수온이 약 102도 이상의 고온으로
유지되는 경우 터보 차져의 열에 의한 기계적인 변형 방지를 위하여 터보 차저 쿨링 펌프가 작동한다."


Q: TPMS(타이어 공기압 감지 시스템) 센서의 수명은? 교환 가격?
A: 타이어에 내장되는 TPMS 센서의 경우 리듐이온 배터리로 구동 됩니다.

이 센서의 배터리는 일체형이라 센서 모듈 전체를 교환 해야 합니다.
아래 부품과 가격을 참고 하세요 [타이어 한개당 구성 부품 입니다]
센서 유니트-타이어 프레스 40700JY10A  2008/09/01 - 30,000 원
너트-스페셜                     40780JA01A  2008/09/01 - 700 원
 


Q: QM5 4WD 모델은 차량 정기 검사를 무부하로 진행 해야 하나요?
A: QM5 4WD은 전자식 시스템으로 기본적으로 상시사륜에 준하여 검사를 진행 해야 합니다.
4WD 스위치의 위치가 2WD / AUTO / 4WD LOCK이 존재 하기에 일부 검사원들께서 2WD 를 기계적으로 2WD only로 착각 하여 4WD 시스템을 고장 내는 경우가 종종 발생 했었습니다.
반드시, 꼭! QM5 4WD 모델은 상시사륜에 준한 즉 "무부하" 검사를 진행 하셔야 합니다.
QM5는 2WD 스위치 상태에도 여러 정보를 종합하여 4WD 작동이 개입 합니다. 즉 현 시점 2WD 전용 부하 측정 장비로 QM5 4WD 모델을 검사하면 4WD 개입에 의해 시스템이 고장을 낼 수 있습니다.

실제 QM5 4WD를 2WD 부하 검사를 하여 차동기 파손, 4륜 변환용 부품 파손 보고가 있었습니다.
참고로 후륜쪽의 4륜 전자식 클러치 파손시 교환비용 100만원이 소요 됩니다.




Renault_Safety datasheets.pdf

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