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앞글에서 "발명가"님의 의견이 나오고 나서 "순면잠옷"님이 자료를 구성하여 좀더 구체적인 반박 자료를 준비하셔서 다시 글을 올렸습니다.

논란의 시작글: [VAD] VAD에 관해서.

첨부파일을 보시면 객관적으로 VAD의 기능을 이해 하실 수 있습니다.




내용은 아래와 같이 구성되어 있습니다.(중요 내용은 요약 했습니다)
  • 저는 말로만 초기 응답성을 좋게 한다고 주장을 했었는데, 순면잠옷님 께서는 data로 객관적인 평가 자료를 제시 해 주었습니다.
  1. 회로도(특허등록상 원도)
  2. ECU(Idling 일때)와 VAD 구성 등가회로
  3. VAD장착후 등가회로 ECU Signal의 출력 전압(초록색 선)
    Throttle 10% 개방, 출력 전압=0.516V, 정상치보다 0.016V(3.2%) 초과
    Throttle 20% 개방, 출력 전압=1.02V, 정상치보다 0.012V(2%) 초과
    Throttle 30% 개방, 출력 전압=1.51V, 정상치보다 0.01V(0.67%) 초과
    Throttle 40% 개방, 출력 전압=2V, 정상치와 동일
    Throttle 50% 개방, 출력 전압=2.49V, 정상치보다 0.01V(0.4%) 미달
  4. 주파수 특성
    1kHz 의 Lowpass filter
  5. 특성저하나 고장시 치명적인 부분
    VAD 장치 내부의 특정 부품 고장 혹은 노후시에 일어날 수 있는 현상
    가속불가, 풀악셀상태 유지, 통제 불능 가능성을 내포하고 있음

해당글의 저작권은 글쓴이인 "순면잠옷"님께 있습니다.
원글에서 문단 흐름만 정렬을 했습니다.
게시글은 아래 URL을 통해 원문을 확인 하실 수 있습니다.
http://cafe.daum.net/rsmsuv/ElCO/1664


제목: [VAD] 1. 회로 구성 및 시뮬레이션 결과-1 / 2009-02-12  14:46

※ 1. 아래의 첨부된 워드 파일에서 보다 깨끗한 전문을 확인하실 수 있습니다.

[원본]

[PDF변환본<WhoIsIt>]

    2. 첨부파일 및 下記 내용은 시뮬레이션 결과로써 실제회로가 변경되었으면 그 특성이
        변경될 수 있습니다.

    3. 시뮬레이션에 쓰인 회로가 실제 VAD회로와 다르다면 제작자분께서 제작도면과
        시뮬레이션 결과를 올려 주시면 감사하겠습니다.

※ 흥미진진하다는 분들이 계셔서 내용을 추가로 올립니다. 제작자분을 폄하하거나 장사를
    방해할 악의가 없으므로 관계자분께서도 해당 사실 확인만 해 주시고 흥분하실 필요는
    없다고 생각 됩니다.

안녕하세요. 앞번에 제작하신 "발명가"분과 VAD 문제로 게시판에 많은 답글을 달게 만든 순면잠옷"입니다. 저는 통신관련 엔지니어이고 입사한지는 채 10년이 안되었습니다.

"발명가"라는 제작자분(이하 "선배님"이라고 칭하겠습니다. 엔지니어 선배시라고 하네요.)께서 설명글에 원자력발전소를 언급하신것은 공신력 있는 회사에서 근무했다는걸 말씀하시려는것 같습니다. 저 역시 인지도 있는 대기업에 다니고 있으며 일반 대중들에게 제가 다니는 회사와 "한수원" 둘 중에 고르라고 하면 아마 대부분은 제가 다니는 회사에 입사하겠다고 할 껍니다.

제가 입사할 때는 IMF 시기였고, 저희 회사도 공신력 있는 회사이므로 "선배님"논리에 따르면
저도 나름 "공신력 있는 놈" 이라는걸 말씀 드리고 싶습니다. ^^

저는 특허에 등록된 도면을 OrCad 툴로 구성후, TPS센서(악셀러레이터의 조작 깊이에 비례)의

출력과 ECU모델을 얹어서 시뮬레이션 했으며, 다음과 같은 결과를 얻었습니다.

  1. VAD를 장착하면 Idle시 rpm이 상승한다.(아마 설치작업을 하면서 Idle을 다시 하향 조정해주시는것 같습니다. 아니면 좋겠습니다만...)
  2. VAD를 장착하면 약 40% 이하의 TPS값(악셀조작)에서는 TPS가 더 많이 열려 있는 것으로 인식하게 하여 더 많은 연료를 분사하도록 하여 체감 출력을 높인다.
  3. 40% 이상의 TPS(악셀조작)값 에서는 TPS가 더 적게 열려 있는 것으로 인식하게 하여 연료 분사량이 줄어들게 한다.
  4. VAD회로는 수동소자(Passive)로만 이루어진 단순 Low Pass Filter로 차단주파수는 약 1kHz 미만이다


상세한 내용은 .doc / .pdf 파일을 보시는 것을 추천 드립니다.

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Posted by WhoIsIt

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  1. Subject: [VAD] 1. 회로 구성 및 시뮬레이션 결과-1 / Daum카페 - RSMSUV 순면잠옷님

    Tracked from lsw2000 2009/02/16 16:29  삭제

    원본: http://whoisit.tistory.com/150 앞글에서 "발명가"님의 의견이 나오고 나서 "순면잠옷"님이 자료를 구성하여 좀더 구체적인 반박 자료를 준비하셔서 다시 글을 올렸습니다.논란의 시작글: [VAD] VAD에 관해서.첨부파일을 보시면 객관적으로 VAD의 기능을 이해 하실 수 있습니다.내용은 아래와 같이 구성되어 있습니다.

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  1. 사이버현 2009/11/30 19:09  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    퍼갑니다 ^^

  2. 노틸러스 2012/07/29 08:08  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    네이버 올란도 동호회( http://m.cafe.naver.com/clubj309) 에서도 이슈가 되길래 참조들하시라고 게시판에 썻습니다. 양해부탁드려요.



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