르노삼성 [NEW SM5 가격표(<클릭)]를 공유 합니다.
*사진이나 PDF가 아닌 문자로 구성된 내용이라 복사가 가능합니다.

가격변동 사항을 누적하여 정리 중입니다.

도움 되셨다면 아래 버턴 꾸욱~ / 감사합니다.





수정내역:
2012-06-16: 2012년 6월 BOSE 스페셜 에디션 반영(XE대치), LE25/RE25 가격 하락 반영
2012-01-12: 2012년 1월 가격 인상 반영(사양 변경)
2011-10-04: 2012년형 (9월) 옵션 변경, 트림 변경 반영
2011-03-10: Special Edition 반영 (LE Exclusive, SE Black)
2011-01-08: 2.5 모델 반영
2010-09-01: 2011년형 반영
2010-01-23: 최초 공유





아래는 2012년 6월 변경 정리 입니다 - 

XE대신 BOSE 스페셜 에디션 출시
  +XE 대비 +50만원으로 Bose사운드 시스템 장착, 18인치 알로이휠 장착
  -전자식 룸미러(ECM)은 제외 됨 (하이패스 옵션과 함께 추가 가능)

전용 액세서리 가격 상승
  바디키트                 663,000 +29,000 상승
  일루미네이킹 키킹 플레이트 241,000 +10,000 상승
  아웃사이드 미러 캡  49,000 +1,000 상승
  스테인리스 페달  24,000 +1,000 상승
  머드가드                  49,000 +1,500 상승

LE25/RE25 가격 하락 반영!!!
  SE25: 65만원 하락하여, 27,600,000 원
  RE25: 70만원 하락하여, 29,950,000 원
  옵션사양도 2만원 ~ 5천원 하락 함.




아래는 2012년 1월 변경 정리 입니다 - 


SM5 Eco-Impression 출시! 14.1km/L 연비

뉴 엑스트로닉(Xtronic) 무단 변속기 채택
가격도 올라감 @@ SE: +45만= 21,850,000 RE: +35만=27,750,000

주요 특징-
SE 부터 글로브박스 냉장, 와이퍼 디아이서, 급제동경보시스템, 트리플 턴시그널, 경사로 밀림방지
유해가스 유칩 차단 장치 등등등... 추가 되었습니다.
비례하여 가격은 무려 45만원 인상!!!

모델별 변동 사항 정리 [ + 추가 / - 삭제(상위 트림으로 이동) ]
PE : 45만원 상승
+글로브박스 냉장기능
+와이퍼 디아이서
+급제동경보시스템(ESS)
+원터치 트리플 턴시그널
+경사로 밀림방지 장치(HSA)
+좌/우 독립 풀오토 에어컨
+유해가스 유입차단 장치(AQS)
!타이어 공기압 자동감지 시스템(TPMS) 선택 가능(20만원)
v (가격표상 언급 삭제 항목 - 기본 사양이라 언급 삭제 예상 실 장착 여부 확인 필요합니다!!)
가스식 쇽업소버, 엔진 이모빌라이저, 엔진 커버, 배터리 콜드 박스, 경추보호 앞좌석 헤드레스트,
리어범퍼 리플렉터, 플랫 블레이드 와이퍼, 히든타입 워셔노즐, 3 스포크 스티어링 휠, 트렁크 조명,
뒷좌석 암레스트 컵홀더, 코인홀더, 뒷좌석 코트걸이, 가스식 후드/트렁크 리프터, 글라스 안테나

SE : 35만원 상승
+선바이저(운전석 조명)
-
(가격표상 언급 삭제 항목 - 기본 사양이라 언급 삭제 예상 실 장착 여부 확인 필요합니다!!)
실버페인트 데코레이션 (도어그립 포함), 새틴 크롬 파킹브레이크 노브 버튼

SE Plus : 35만원 상승
v (가격표상 언급 삭제 항목 - 기본 사양이라 언급 삭제 예상 실 장착 여부 확인 필요합니다!!)
2단 센터콘솔박스

XE
: 35만원 상승
-

LE :
35만원 상승
v (가격표상 언급 삭제 항목 - 기본 사양이라 언급 삭제 예상 실 장착 여부 확인 필요합니다!!)
뒷좌석 풋램프

RE :
30만원 상승
-

악세사리 가격 상승!
아웃사이드 미러캡 +4,000 (48,000)
스테인리스 페달 +5,000 (23,000)


SE PLUS 25 : 20만원 상승
+급제동경보시스템(ESS)
+원터치 트리플 턴시그널

RE 25 : 20만원 상승
-뒷좌석 풋램프



아래는 2012년형 모델 - 2011년 9월 변경 정리 입니다 -

SE Plus가 가격 상승대비 가장 옵션이 고급스러워진 느낌입니다.
물론 RE의 경우 30만원 추가에 럭셔리 옵션이 대거 포함 되어 극강의 상품성을 자랑 하는군요.


주요 특징 -
차체자세 제어장치(ESP) 기본 사양에 포함!
PE 부터 블랙 인터리어 적용
파노라마 썬루프 옵션 가격 인상(5만원 / 6만원(25))

모델별 변동 사항 정리 [ + 추가 / - 삭제(상위 트림으로 이동) ]
PE : 10만원 상승
+차체자세 제어장치(ESP)
+블랙 인테리어
-엔진룸 후드 인슐레이션 패드(SE부터 적용)

SE : 20만원 상승
+블랙 인조가죽 시트
+운전석 파워시트

-2단 센터콘솔박스(SE Plus부터 적용)
-틸트 헤드레스트(앞좌석) (SE Plus부터 적용)

SE Plus : 20만원 상승
+전자식 파킹브레이크 (E-PKB)
+뒷좌석 암레스트
+전자식 룸미러, 뒷좌석 열선시트

XE : 기존 SE Block 대비 30만원 상승
+최고급 계기판
+하이패스 시스템(ETCS)

LE : 30만원 상승
+후진 자동각도조절 아웃사이드 미러
+동승석 파워시트

RE : 30만원 상승
+바이-제논 어댑티브 헤드램프
+LED 방향지시등 일체형 아웃사이드 미러
+그립타입 크롬 & 바디컬러 아웃사이드 도어핸들
+전방 경보장치(플러시 타입/계기판 연동),
+매뉴얼 선블라인드(뒷좌석 윈도우 & 리어 글라스)
+뒷좌석 독립 풀오토 에어컨


SE PLUS 25 : 30만원 상승
+전자식 파킹브레이크 (E-PKB)
+차체자세 제어장치(ESP)
+블랙 인테리어
+틸트 헤드레스트(앞좌석)
+뒷좌석 암레스트(수납함 포함) & 콘솔 우드그레인
+뒷좌석 열선시트
+경사로 밀림 방지 장치

RE 25 : 35만원 상승
+바이-제논 어댑티브 헤드램프
+LED 방향지시등 일체형 아웃사이드 미러
+전방 경보장치
+매뉴얼 선블라인드
-뒷좌석 룸램프 (독서등 포함)



아래는 2011년 3월 변경 정리 입니다 -

신규 트림 추가 [XE 트림 삭제]
SE Black: 전자식 파킹브레이크, 블랙인터리어, 17인치 휠, IP데코 우드그레인
LE Exclusive: 뒷좌석 열선, 후진 자동각도조절 아웃사이드 미러, 하이패스, 동승석 파워시트

삭제, 상향 항목(가격표 기준)
SE
-틴티드 글라스
v3단 조절 열선 -> 앞좌석 열선

SE Plus
-뒷좌석 풋램프(->LE 부터 적용)


추가, 하향 항목
LE : 가격 10 만원 상승
+뒷좌석 열선시트
+전자식 룸미러(ECM)

RE : 가격 20 만원 상승
+18" 휠, TPMS 기본 포함 (33만원 사양)

RE25 : 가격 30만원 상승
+18" 휠, TPMS 기본 포함 (33만원 사양)


아래는 2011년 1월 변경 정리 입니다 - 2.5 모델 추가 되었습니다.

주요 변동 사항
* 2.5 모델 2가지 트림 추가 - VQ25 V6 엔진, 6단 자동변속기
- SE Plus 2.5 : 27,900,000 원
- RE 2.5 : 29,800,000 원



아래는 2010년 9월 변경 정리 입니다 - 2011년형 NEW SM5 입니다.

PE 트림에 SE부터 혹은 옵션으로 적용되던 여러 사양이 기본 포함 되었습니다.
가격은 50만원 올랐으나, 사이드&커턴에어백을 기본으로 여러 사양이 포함되어 이전보다는 저렴 해 졌다고 봐야겠습니다.

주요 변동 사항
*사이드&커튼 에어백 기본 사양에 포함(PE부터)
*글로시 블랙베젤 램프와 글로시 블랙 페이트&크롬 그릴 적용
*계기판 웰컴 기능
*SE부터 도어그립 실버 페인팅, 파킹브레이크 노브 크롬 처리
*RE에 ESP 기본 포함

가격변동
PE: +50만
SE: +40만
SE Plus: +40만
XE: +30만
LE: +10만
RE: +40만

아래부터는 트림별 10년형 모델 대비 변동사항 입니다.
[+추가 / -삭제, 윗 트림에 누적사항임]

PE 변동 사항
+엔진룸 후드 인슐레이션 패드
+사이드&커튼 에어백
+ 템포러리 타이어
+16″알루미늄 휠(노플랜지 타입)
+글로시 블랙베젤 램프
+글로시 블랙 페인트 & 크롬
+계기판 웰컴 기능
+전동접이 아웃사이드미러(전동조절 & 열선 포함)

SE 변동 사항
+후방 경보장치 (플러쉬 타입 / 계기판 연동)
+도어 그립 실버 페인팅
+새틴 크롬 파킹브레이크 노브 버튼

SE Plus 변동 사항
누적 사항외 없음

XE 변동 사항
+바디컬러 루프몰딩
+최고급 계기판

LE 변동 사항
+바디컬러 루프몰딩
+최고급 계기판
-하이패스 시스템&전자식 룸미러(ECM) ==> 옵션 선택으로 변동(27만)

RE 변동 사항
+차체자세 제어장치 (ESP)



다시한번 강조드리면, NEW SM5 가격표는 여기를 클릭 하시면 새창에서 보실 수 있습니다.
참고로 동일 내용을 미리 보기하면 아래와 같습니다.(아래 스크롤 하시면 힘듭니다. 위 링크를 클릭하세요.

클릭 --> 가격표만 따로 크게 보기 <-- 클릭




공식 가격 자료는 아래 자료를 확인 하세요

2011년 9월 가격 [2012년형, XE 환원, ESP기본 등 옵션 대거 변동]
sm5_price_2011_9.pdf
2011년 1월 가격 [2.5 V6 추가 모델 반영]

2010년 9월 가격 [2011년형]
201009_newsm5_price.pdf
2010년 1월 가격
[최초 출시 가격]
201001_newsm5_price.pdf

.




QM클럽 문성원님 께서 작성한 디젤에서 가솔린으로 차량을 바꾸시고 직접 느끼신 비교 시승기를 소개 드립니다.

QM5의 경우 디젤/가솔린 모델이 모두 나오는데 - 두 모델간의 차이에 대해서 고민을 하셧던 분이라면 꼭 한번 읽어 보시면 좋은 글로 보입니다.

제가 간단히 요점만 정리하면~
가솔린조용하나 연비디젤이 더 좋고, 가속느낌은 서로간의 다른 느낌이 확연하다 정도 입니다.

*저작권은 모두 문성원님께 있습니다.
*원글에서 문단 흐름과 제목색상 일부 조절과 강조할 만한 곳을 밑줄 처리 했습니다.

아래부터 문성원님의 글입니다.


08년 3월식 LE pre 타다가 엊그제 Re25 가솔린으로 갈아탔습니다.

저같은 케이스가 있는지는 모르겠지만.. 이런저런 이유로 갈아타게 됐습니다.

우선 LE pre 에는 다른건 다 있지만 파노라마 썬룹이 없었거든요..
  [WhoIsIt: 문성원님의 이전 차량에 파노라마 썬룹 선택을 안했다는 말입니다.]
일단 비교부터 해보겠습니다.

소음정도는 아주 정숙합니다.
이전차들이 대부분 경유차라 그런지 (프라이드 89년식 > 레조 > 싼타페 > 쏘렌토 > QM Le > QM Re)
많이 조용합니다. 많은 분들이 낮은 RPM에서 소음이 심하다고 하셨는데..
개인차가 있는지 저는 잘 모르겠더라구요.. 그리고 시동만 걸었을때는 시동이 걸렸는지도 의심이 갈정도로 조용했습니다. 물론 출발하면서 낮은속도에서는 약간의 소음이 발생하지만 디젤차에 비하면 신경쓰일 정도는 아니더군요..

운행시 가속력, 엑셀 밟는 느낌,브레이크 등은 디젤하고 많이 틀립니다.
LE 디젤에서는 엑셀 밟을때 묵직하게 소음을 내며 움직였구요. 특히 겨울철 많이 추을때는 저속에서 기어변속이 더디게 되는 느낌이 컸습니다.( 물론 이부분이 결함이 아니지요. 모든 경유차량이 그렇듯...)
허나 RE25 차량은 많이 부드럽게 움직이네요. 그리고 생각보다는 엑셀반응이 빠릅니다.
왠지 1년전 와이프 차로 사준 아반떼 처음. 받았을때 느낌처럼 밟으면 튕겨져 나갈거 같더군요.
디젤 차량 몰던 사람이 가솔린 차량 몰면 익숙해질때 까지 오래걸린다고 하더니...딱 그 느낌이더군요.
브레이크도 디젤차량보단 반응이 많이 빠르게 느껴졌구요..(물론 제 느낌이겠지만..)

08년식 LE Pre 하고 09년식 RE25 하고 틀린 점!
뒷좌석 에어콘(뒷좌석 가운데 부분, 양쪽 ) 이 없어졌군요. ( 이건 좀 아쉽네요. )
뒷좌석 윈도우 햇빛 가리개(?) 가 없네요. ( 이건 정말 많이 아쉽습니다. 아주 멋진 기능이었는데...)
백미러에 사각지대를 볼수 있는 거울(?)이 없어졌군요. ( 이건..뭐..그닥..)
기존 LE pre는 내장이 베이지 색 이었습니다. 하지만 이젠 선택의 여지가 없군요. 블랙 인테리어..
(하지만 맘에 드네요..  베이지 사실 좋긴 한데 관리가 무지 힘들더군요..)

LE를 타다가 RE로 가서 좋은 점..
제논 라이트 아주 맘에 듭니다. 왜 여기 회원님들께서 RE로 가라고 하셨는지 알겠더라구요.
코너링 램프. 좋긴 한데요..시내에서는 그닥 표가 안나네요. 한적하고 어둔운 국도를 달릴때에는 쓸모있겠지만..
파노라마 썬룹. 앞에만 열려서 약간 실망하긴 했지만 ..실내도 환해지고 볼수록 괜찮은거 같네요..
크루즈 컨트롤 - 어제 진해 산소 다녀오면서(부산 <> 진해) 국도에서 한번 써봤습니다. 오..괜찮네요..쓸만합니다.
저같이 고속도로를 80%정도 달리는 사람이라면 괜찮은 기능인듯합니다.
스피드리미트. 이건 안써봐서 pass!

연비!
저는 고속도로 : 시내주행 을 7:3 정도로 합니다.
08년 Le는 평균 12 이고 좀 신경쓰면 13-14 정도 나왔습니다.
Re25로 바꾸고는 이제 300km 정도 뛰었지만 8-9km/l 정도 밖에는 안나오네요..^^
아직 길들이기 중이지만 연비로 따지만 디젤이 낫다는걸 알고 있었기에 ..^^ pass!


이상 차받고 3일동안의 시승기였습니다..
좀더 타보고 다른점 다시 올리도록 하겠습니다.


참...제가 Q&A 게시판 차량문의에 네비게이션 매립선택에 관해 질문했는데..
하제엠텍의 hm-7 이란 네비!...차나오고 하루만에 매립했습니다.

디자인, LCD 선명도 이전에 쓰던 아이리버(Nv Life) 보다는 우수합니다.

매립용이를 위해 USB, SD카드연장 컨트롤 박스도 있어서 편하구요.
Aux 선 연결하고 외장 안테나는 본넷 안에다가 설치했구요.

단지...아직 QM이 트립을 지원 안한다는게 문제긴 하지만...^^

매립하고 나름 만족합니다.

혹시 네비매립 고민하시는 분들 참고하세요..

즐거운 하루되시길....^^


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