앞글에 이어서 글 올립니다.
앞글: 인터쿨러 호스 파열로 사업소 입고 [http://whoisit.tistory.com/185]
인터쿨러 호스 파열은 5월 3일 발생 했습니다. 일요일 입니다.
르노삼성 사업소에서는 일요일은 정비를 하지 않습니다. 엔젤센터에 전화 했을 때, 월요일에 정비가 되어야, 월요일 밤에 수원에 올라 간다 하니~ 주변 협력업체 찾아 드릴까요 묻더군요.
하지만 부품이 없으면 협력점에 가서도 별다른 방법이 없습니다.
그래서 사업소로 입고 요청을 해서, 저는 동행하지 않고 QM5 만 어부바~ 입고를 했습니다.
견인 기사분께서 친절하게, 입고 완료 전화도 해 주시고, 차량 점검은 월요일(5월 4일) 아침에 사업소에서 전화가 올 걸이라고 합니다.
5월 4일 아침이 밝았습니다.
저는 휴가 중이나 와이프 출근을 위해 데려다 주고 오는길에 전화가 오더군요.
08:52 - 사업소 기사분 전화였습니다.
09:52 - 딱~ 한시간 지난 후 제가 전화를 했습니다
14:30 이런저런 볼일 보고 대구사업소에 QM 찾으러 갔습니다.
정비 완료한 인터쿨러 호스 사진 입니다.
아래거와 비교시에 표면 패턴 모양이 좀더 촘촘해 보이는 군요 - 품번은 같은데, 뭔가 달라 보입니다. 쩝... 1:1 비교는 쉽지 않지만 분명 내부 지지층이 좀더 촘촘한 것으로 느껴집니다.
비교사진 - 찟어졌던 호스
[큰사진 확인]
** 화밸(White Balance)차이로 차이가 보이나 - 동일 차량입니다.
성능 검정
주기적으로 엔진 룸을 한번씩 들여다 봐야 겠습니다. 혹시나 모르니 말이죠 ㅠ.ㅠ
아래는 정비 내역 입니다.
추가 참고 사진 - 부품 교체 후 엔진룸 상황
추가합니다: 2009-05-24
뒷구멍 검색을 해 보았습니다. 이미 2008년에 저와 같은 이유로 인해서 문제가 된 차량이 있었군요
QM동호회에서 한분 언급 주셨습니다.
2008년 10월에 약 12,000 km 주행한 차량에서 동일 증상이 있어 가속이 안되는 현상이었습니다.
QM5 소유주라면 가속이 더딘 현상 혹은 특정 속도에서 더 이상 가속이 되지 않는다면 반드시 이 부분을 확인 하시기 바랍니다.
혹시나 DPF 재생성 시도 하려면 - 재생성 대신 이 인터쿨러 파이프 부터 확인 하세요.
앞글: 인터쿨러 호스 파열로 사업소 입고 [http://whoisit.tistory.com/185]
인터쿨러 호스 파열은 5월 3일 발생 했습니다. 일요일 입니다.
르노삼성 사업소에서는 일요일은 정비를 하지 않습니다. 엔젤센터에 전화 했을 때, 월요일에 정비가 되어야, 월요일 밤에 수원에 올라 간다 하니~ 주변 협력업체 찾아 드릴까요 묻더군요.
하지만 부품이 없으면 협력점에 가서도 별다른 방법이 없습니다.
그래서 사업소로 입고 요청을 해서, 저는 동행하지 않고 QM5 만 어부바~ 입고를 했습니다.
견인 기사분께서 친절하게, 입고 완료 전화도 해 주시고, 차량 점검은 월요일(5월 4일) 아침에 사업소에서 전화가 올 걸이라고 합니다.
5월 4일 아침이 밝았습니다.
저는 휴가 중이나 와이프 출근을 위해 데려다 주고 오는길에 전화가 오더군요.
08:52 - 사업소 기사분 전화였습니다.
어쩐 문제로 입고 했는지 묻습니다. "엔젝션 점검요망"표시가 나고, 엔진을 보니 인터쿨러 호스가 찟어 졌고, 엔진 커버만 들면 보인다고 하고, 오늘까지는 정비 달라고 했습니다.
기사분 께서 확인하고 다시 전화 주신다네요.
기사분 께서 확인하고 다시 전화 주신다네요.
09:52 - 딱~ 한시간 지난 후 제가 전화를 했습니다
기사분도 막 저에게 전화 걸고 있던 중이시더군요 ㅎㅎ
인터쿨러 호스는 교환했다고 합니다.
그리고는 DPF를 소거 해야 한다고 하시네요. ? 파이프 파열로 인해 DPF가 오염된다는 것인지 이해가 가지 않아서 다시금 물었습니다. DPF 분진량이 얼마길래 강제 소거를 하나요?
그랬더니 - 방지 차원에서 해 준다고 하네요 / 그러면 하지 말라고 전달 했습니다.
어짜피 오늘밤 약 260 km 정도 달리기 때문에 구지 좋지도 않은 강제소거가 전혀 필요 없는 것이죠.
--> 실은 어제밤 최고속도 X87km/h 평균 속도 107km 로 대구->서울을 달렸습니다.
ㅋㅋ 분진이 남아 있기 곤란하지 않을까요 ㅋㅋ
추가 정비 필요 없으니 바로 찾으러 오면 된다는 군요.
인터쿨러 호스는 교환했다고 합니다.
그리고는 DPF를 소거 해야 한다고 하시네요. ? 파이프 파열로 인해 DPF가 오염된다는 것인지 이해가 가지 않아서 다시금 물었습니다. DPF 분진량이 얼마길래 강제 소거를 하나요?
그랬더니 - 방지 차원에서 해 준다고 하네요 / 그러면 하지 말라고 전달 했습니다.
어짜피 오늘밤 약 260 km 정도 달리기 때문에 구지 좋지도 않은 강제소거가 전혀 필요 없는 것이죠.
--> 실은 어제밤 최고속도 X87km/h 평균 속도 107km 로 대구->서울을 달렸습니다.
ㅋㅋ 분진이 남아 있기 곤란하지 않을까요 ㅋㅋ
추가 정비 필요 없으니 바로 찾으러 오면 된다는 군요.
14:30 이런저런 볼일 보고 대구사업소에 QM 찾으러 갔습니다.
- 켁! 택시에서 돈을 찾아보니 수중에 단돈 2,000 원 ㅠ.ㅠ / 기본요금이 2,200 으로 오는 거리지만 200 원이 모자라는 군요
- 택시 기사분에 괜찮다고 2,000 만 내시라고 합니다 - 어이쿠 이런 감사한 일이 / 인사 꾸뻑, 감사인사 다시 한번 해 드렸습니다 ㅎㅎ
- 택시 기사분에 괜찮다고 2,000 만 내시라고 합니다 - 어이쿠 이런 감사한 일이 / 인사 꾸뻑, 감사인사 다시 한번 해 드렸습니다 ㅎㅎ
정비 완료한 인터쿨러 호스 사진 입니다.
부품번호: 14463JG70A
이름: 호스-인터 쿨러
가격: 61,300 원 (2008-09-01 이후) / 별것도 아닌 듯 한 넘이 가격이 좀 쎄군요
당연히 보증서비스라 무료 입니다.
[큰사진 확인]이름: 호스-인터 쿨러
가격: 61,300 원 (2008-09-01 이후) / 별것도 아닌 듯 한 넘이 가격이 좀 쎄군요
당연히 보증서비스라 무료 입니다.
아래거와 비교시에 표면 패턴 모양이 좀더 촘촘해 보이는 군요 - 품번은 같은데, 뭔가 달라 보입니다. 쩝... 1:1 비교는 쉽지 않지만 분명 내부 지지층이 좀더 촘촘한 것으로 느껴집니다.
비교사진 - 찟어졌던 호스
[큰사진 확인]
** 화밸(White Balance)차이로 차이가 보이나 - 동일 차량입니다.
성능 검정
5월 4일 밤 21:50분 정도 대구를 출발하여 수원에 도착 했습니다.
내비게이션 트립을 보니, 최고 속도 X8*km, 평균 약 107km/h 로 달려 왔습니다.
확실한 검정은 되었습니다. 도착 후 파이프 다시 확인 하고, 이상 없음 확인 했습니다.
내비게이션 트립을 보니, 최고 속도 X8*km, 평균 약 107km/h 로 달려 왔습니다.
확실한 검정은 되었습니다. 도착 후 파이프 다시 확인 하고, 이상 없음 확인 했습니다.
주기적으로 엔진 룸을 한번씩 들여다 봐야 겠습니다. 혹시나 모르니 말이죠 ㅠ.ㅠ
아래는 정비 내역 입니다.
추가 참고 사진 - 부품 교체 후 엔진룸 상황
뒷구멍 검색을 해 보았습니다. 이미 2008년에 저와 같은 이유로 인해서 문제가 된 차량이 있었군요
QM동호회에서 한분 언급 주셨습니다.
2008년 10월에 약 12,000 km 주행한 차량에서 동일 증상이 있어 가속이 안되는 현상이었습니다.
QM5 소유주라면 가속이 더딘 현상 혹은 특정 속도에서 더 이상 가속이 되지 않는다면 반드시 이 부분을 확인 하시기 바랍니다.
혹시나 DPF 재생성 시도 하려면 - 재생성 대신 이 인터쿨러 파이프 부터 확인 하세요.
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