QM클럽 도승훈(도로시도로시)님의 투싼 IX 시승기를 소개 드립니다.
*QM을 충분히 경험 하신 분의 입장에서 새로 나온 투싼 IX에 대한 느낌(비교)을 확인 하실 수 있습니다.
*저작권은 모두 도승훈님께 있습니다.
*원글에서 오자와 문단 흐름만 폭에 맞추어 조절 했습니다.
*QM을 충분히 경험 하신 분의 입장에서 새로 나온 투싼 IX에 대한 느낌(비교)을 확인 하실 수 있습니다.
*저작권은 모두 도승훈님께 있습니다.
*원글에서 오자와 문단 흐름만 폭에 맞추어 조절 했습니다.
친구놈이 IX 뽑았길에 시승좀하자고 요청
삼량진에서 부산시내까지 시승 약60KM 주행 [고속도로 위주]
일단 현재 900km 주행차라서 그런진 몰라도 큐엠보다는 조용하네요
순간가속은 느낌상 비슷한듯 합니다 안정감 있게 170km까지는 무난하게 가속됩니다
그러나 180km 넘어서면서 QM보다 조금더 물렁한 서스때문인지는 몰라도 고속에서는 그전의 안정감은 온데간데 없어지고 급불안정해서 상당히 좀 당황을 좀 했습니다
핸들 무거워 지는것도 큐엠의 그것과는 좀 사뭇 다른듯합니다
고속주행의 도움을 주기위한 핸들의 무거움으로는 좀 부족한듯 합니다
일단 계기판 기준으로 190km까지 밟았습니다
180KM이상에서는 IX운전자는 배짱이 좀 필요한듯 합니다
그리고 브레이크 큐엠에 비하면 많이 밀립니다
SUV 순정상태에서 큐엠만한 브레이크 성능 가진차는 찾아보기 힘들듯합니다
기술적으로 최고속 주행안정성의 격차가 크게 느껴 지구요
디자인 외관은 뒷모습은 큐엠이 훨씬 많이 더 낫더군요 옆모습은 비교 못햇구요
앞모습은 둘다 나름 서로 다른 개성을 느낄수 있네요
그리고 뒷자석에서 썬룹 보니 큐엠보다 개방성이 많이 떨어 짐니다
중간 부분이 큐엠보다 더 많이 내려와 있어서 앞쪽 썬룹의 시야를 생각보다 많이 가리네요
썬룹이 앞과 뒤로 많이 구분되 버려서 파노라마 썬룹 강점을 많이 못 살려서 아쉽더군요
큐엠 벤치 마킹 많이 했을텐데 고급기능은 못 넣더라고 파노라마썬룹은 좀 신경을 써야 했을텐데 말이죠
그리고 뒷자석 큐엠 SE 모델[WhoIsIt: 08년 8월(09MY)부터 전모델 각도 조절 됩니다]처럼 전 모델이 각도 조절없이 고정인데 큐엠SE의 불만처럼 IX뒷자석도 많이 세워져 있습니다
시승하면서 부러운건 하이패스 룸미러와 블루투스 핸즈프리 & USB지원되는 오디오 요 3가지네요
그리고 IX 처음에는 디자인 많이 부러웠는데 자꾸 보니 살짝 빨리 질릴듯 합니다
결함 인지는 모르겠으나 브레이크 페달 발고 있다가 발을 때는 순간 차가 더더덕 ABS처럼 풀리네요
브레이크 패달에서 발만 뛰었을 뿐인데.....
뽑기 잘해서 별 다른 큰 초기 결함은 발견된게 없네요
아직까진 어느제조사든 뽑기 운이 큰가 봅니다
마지막으로 평균연비 보니 제가 잠깐타고 친구놈이 그전 킬로수포함해서 전체
평균트립연비 보니 12.4KM 나오네요 친구놈 아직 140KM이상은 안발아봤다는데 주로 고속도로 주행이고
아마도 큐엠이랑 실연비는 비슷할듯합니다
오너가 140KM까지밖에 안발아본 차를 제가 190KM까지 발았으니 좀 미안해 지네요 ^^
이상으로 주관적인 시승기 두서없이 올려 봅니다
큐엠 오너들은 승용차외에 같은 SUV로 다른차종은 타기 힘들듯합니다 *^^*
삼량진에서 부산시내까지 시승 약60KM 주행 [고속도로 위주]
일단 현재 900km 주행차라서 그런진 몰라도 큐엠보다는 조용하네요
순간가속은 느낌상 비슷한듯 합니다 안정감 있게 170km까지는 무난하게 가속됩니다
그러나 180km 넘어서면서 QM보다 조금더 물렁한 서스때문인지는 몰라도 고속에서는 그전의 안정감은 온데간데 없어지고 급불안정해서 상당히 좀 당황을 좀 했습니다
핸들 무거워 지는것도 큐엠의 그것과는 좀 사뭇 다른듯합니다
고속주행의 도움을 주기위한 핸들의 무거움으로는 좀 부족한듯 합니다
일단 계기판 기준으로 190km까지 밟았습니다
180KM이상에서는 IX운전자는 배짱이 좀 필요한듯 합니다
그리고 브레이크 큐엠에 비하면 많이 밀립니다
SUV 순정상태에서 큐엠만한 브레이크 성능 가진차는 찾아보기 힘들듯합니다
기술적으로 최고속 주행안정성의 격차가 크게 느껴 지구요
디자인 외관은 뒷모습은 큐엠이 훨씬 많이 더 낫더군요 옆모습은 비교 못햇구요
앞모습은 둘다 나름 서로 다른 개성을 느낄수 있네요
그리고 뒷자석에서 썬룹 보니 큐엠보다 개방성이 많이 떨어 짐니다
중간 부분이 큐엠보다 더 많이 내려와 있어서 앞쪽 썬룹의 시야를 생각보다 많이 가리네요
썬룹이 앞과 뒤로 많이 구분되 버려서 파노라마 썬룹 강점을 많이 못 살려서 아쉽더군요
큐엠 벤치 마킹 많이 했을텐데 고급기능은 못 넣더라고 파노라마썬룹은 좀 신경을 써야 했을텐데 말이죠
그리고 뒷자석 큐엠 SE 모델[WhoIsIt: 08년 8월(09MY)부터 전모델 각도 조절 됩니다]처럼 전 모델이 각도 조절없이 고정인데 큐엠SE의 불만처럼 IX뒷자석도 많이 세워져 있습니다
시승하면서 부러운건 하이패스 룸미러와 블루투스 핸즈프리 & USB지원되는 오디오 요 3가지네요
그리고 IX 처음에는 디자인 많이 부러웠는데 자꾸 보니 살짝 빨리 질릴듯 합니다
결함 인지는 모르겠으나 브레이크 페달 발고 있다가 발을 때는 순간 차가 더더덕 ABS처럼 풀리네요
브레이크 패달에서 발만 뛰었을 뿐인데.....
뽑기 잘해서 별 다른 큰 초기 결함은 발견된게 없네요
아직까진 어느제조사든 뽑기 운이 큰가 봅니다
마지막으로 평균연비 보니 제가 잠깐타고 친구놈이 그전 킬로수포함해서 전체
평균트립연비 보니 12.4KM 나오네요 친구놈 아직 140KM이상은 안발아봤다는데 주로 고속도로 주행이고
아마도 큐엠이랑 실연비는 비슷할듯합니다
오너가 140KM까지밖에 안발아본 차를 제가 190KM까지 발았으니 좀 미안해 지네요 ^^
이상으로 주관적인 시승기 두서없이 올려 봅니다
큐엠 오너들은 승용차외에 같은 SUV로 다른차종은 타기 힘들듯합니다 *^^*
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